由南大和瑞典沃爾沃公司推出的這輛電動巴士可容納約80人，與一般柴油巴士相比可省下80%能源。
全球首輛無人駕駛電動巴士已在本地完成初步測試，預計今年內會開進南洋理工大學校園，若一切順利，就會在公路上試行。
由南大和瑞典沃爾沃（Volvo）公司推出的這輛沃爾沃7900型電動巴士長約12米，可容納約80人，與一般柴油巴士相比可省下80%能源。相較之下，南大目前在校園內測試的無人駕駛小型巴士長約4米，只能容納14人。
沃爾沃7900型巴士已在瑞典、盧森堡和英國等地投入使用，不過在本地測試的是全球首輛裝有無人駕駛科技的沃爾沃電動巴士。
三至六分鍾內完成充電
這輛巴士能在三至六分鍾內完成充電，最多可行駛25公裏，時速則高達每小時50公裏。
巴士自去年11月起在南大的無人駕駛車測試與研究卓越中心（CETRAN）展開初步內部測試，預計今年內會在南大校園內進行下一輪測試。
南大、沃爾沃和陸路交通管理局昨天共同爲電動巴士舉行推介儀式。
南大校長蘇布拉·蘇雷什教授（Professor Subra Suresh）在活動受訪時指出，這輛巴士與其他無人駕駛小型巴士相比，更具挑戰性。由于面積更大，要小心確保不會觸碰到障礙物，轉彎也較困難，因此須安裝更多感應器等設備。他也說，CETRAN的測試可模擬本地路況，包括在下大雨或道路淹水的情況，而巴士已經完成這方面的測試，目前正在制定要在南大校園內測試的行駛路線等細節。“如果一切順利，各方就會探討把巴士開到校園外，例如到最靠近的地鐵站。”
巴士安裝全球定位系統（GPS）、激光影像監測器（LiDAR），以及可精准判斷巴士位置的導航衛星系統等設備。
這些設備都由南大團隊研發的人工智能平台操控管理，可協助巴士順利在各種交通及氣象情況下安全行駛。平台也具備完善的網安和防火牆能力，確保外界無法入侵。
南大和沃爾沃是在去年簽署合約，准備在本地測試兩輛無人駕駛電動巴士。
另一輛電動巴士日後會在SMRT巴士車廠展開測試，到時團隊會在實際工作環境測試該巴士是否能自行停放在充電站和洗車處，減少這方面所需的人力。
陸交局科技與行業發展署總署長藍維善指出，當局和南大的目標是開發能在固定路線和時段行駛的無人駕駛巴士，這次推出能在公路上測試的巴士，是雙方合作的一個重要裏程碑，也實現我國有意通過這類交通工具改善乘客體驗的願景。“我們會繼續與南大密切合作，繼續推行既安全又穩定的無人駕駛交通工具測試。”