新鮮烹煮的食品如黃姜飯、咖喱雞和雞飯等經過殺菌和冷藏的新處理方式後，不添加防腐劑，保質期也可從目前的24小時至48小時，延長至多達90天。
航空地勤服務業者新翔集團（SATS）斥資2500萬元擴建第二機艙膳食中心，采用全自動化的食品生産線和新科技器材，提供更健康及保質期更長的飛機餐。
新翔集團的兩個機艙膳食中心每天可准備多達10萬5000份餐點，但目前的生産量已達兩個中心可應付的91％，因此有必要擴建中心，增加餐點的生産規模。
新擴建的廚房設施位于新翔第二機艙膳食中心，面積達5000平方米。該中心每天可准備4萬5000份餐點，擴建後每天則可准備多達6萬份餐點。
大量生産食品往往會造成食物浪費，因此新翔集團在新設施中采用亞洲首個可進行低溫巴氏殺菌和高溫殺菌的連續生産流水線（FreshTech Line），讓食品接觸到高溫的時間較短，以更好地保存食品的味道、質量和營養成分。
新鮮烹煮的食品如黃姜飯（nasi briyani）、咖喱雞和雞飯等經過這個系統殺菌和冷藏後，不添加防腐劑，保質期也可從目前的24小時至48小時，延長至多達90天。無需冷藏的即食餐點，則能保存長達6個月至24個月，有效減少食物浪費。
其他的新科技器材包括每小時可准備4000份米飯的自動米飯生産線，以及每小時可包裝450公斤至500公斤産品的貼體包裝機（thermoforming line）。
新采購的自動油炸機也讓員工無需不斷攪拌一大鍋食材或其他繁重工作，原本需90分鍾才能煮好60公斤的米飯或面，現在能在30分鍾內完成。
40多年前加入新翔集團的王秀琴（61歲）之前在熱廚房負責擺盤及確保食品符合航空公司的訂單，但參與集團的技能培訓後，目前已升職爲第二機艙膳食中心的餐飲主管。
她受訪時說：“我正在學習如何操作貼體包裝機和將餐盤密封的機器。到了我這把年紀，要提高技能雖然相當困難，但我並不介意學習新技能和知識，幫我保持競爭力。”
酷航乘客今年6月後 可率先品嘗部分新菜肴
此外，新翔集團的食品技術員、營養師和廚師團隊也合作采用這些新科技，研制出各種健康美味的即食菜肴。集團在初步階段會將新菜肴推廣給航空業者，之後會分銷給其他商家。
酷航（Scoot）將是首個推出其中一些新菜肴的航空公司，乘客能在今年6月之後在飛機上品嘗到這些餐點。
新翔集團總裁兼首席執行官洪紀元（Alex Hungate）指出，現在的家庭有較少時間在家煮飯，因此有越來越多人轉向即食餐點。“現在每個人可方便及安全地享用他們喜歡的食物，而不是食用添加防腐劑的加工食品和零食等。”
從規劃廚房生産過程到每個餐點的食譜，新翔集團也采用了數碼複制技術模擬不同程序，有助優化資源來提升生産力。
貿工部長陳振聲昨天走訪了擴建的第二機艙膳食中心，並爲新設施主持開幕儀式。
他致辭時指出，隨著食品需求增加，對于價格合理且優質的食品的需求也會更多，因此新翔集團須與供應鏈合作，通過采購良好的食材、采用科技和研究把食材研制成優質餐點，以及無縫的分銷網絡等，讓顧客能以合理的價格享用該設施所制造的食品。