受訪業者指出，自從陸交局宣布新條例後，公司生意下滑至少三成。爲了減少沖擊，店裏所售賣不符合新規格的電動踏板車型號從原本的四個減至一個。
個人代步工具零售商兩個月後將被禁止售賣不符合美國UL2272標准的電動器材，受訪業者擔心無法及時清掉手上的存貨，也對于生意是否能長期生存的問題感到擔憂。
爲加強電動代步器材的防火安全，陸路交通管理局早前宣布，規定所有電動個人代步工具都須符合美國的UL2272標准。零售業者須從7月1日起禁售不符合新規格的電動器材，從2021年1月起，所有在公共路徑使用的電動代步工具都須符合UL2272標准。
Scooter Hub老板王婧芳受訪時指出，自從陸交局宣布新條例後，公司生意下滑至少三成。爲了減少沖擊，她把所售賣的不符合新規格的電動踏板車型號從原本的四個減至一個。
“我們擔心賣不出去，每次只進口少數貨量，也計劃在新條例生效一個月前停止進口新貨。如果7月之前沒辦法清掉手上的存貨，只好考慮出口到海外售賣，不過是否能找到買家也是個問題。”
EGT電動踏板車公司職員何益豪則指出，公司生意過去幾個月削減約一半，不過售賣的四個不符合新規格型號中，已成功清掉其中兩個型號的所有存貨。
“主要還是因爲有不少送餐人員工作時會用到這些個人代步工具，否則應該很難找到買家。”
其余兩個型號也只剩下幾輛車，預計可在7月前售完。EGT目前僅售賣一個符號新規格的電動踏板車型號，並計劃進口另外兩個仍在接受UL2272標准認證的型號。
“不知道什麽時候才能完成認證，另外這些型號的售價肯定會貴上四五百元，消費者可能望而卻步，生意很難做下去。”
陸交局將如期執法
陸交局受詢時指出，當局去年9月就公布新條例，讓零售商有時間作出調整，也進行接洽，確保他們能夠符合條例。
“從7月1日起，陸交局會針對售賣不符合UL2272標准電動個人代步工具的業者采取執法行動。”
不過陸交局也說，會考慮接受其他符合當局安全要求的標准。
盡管2021年後無法在公路上使用不符合規格的電動器材，不過仍有部分消費者願意購買這類個人代步工具。
陳志明（40歲，送餐人員）去年10月花費1099元購買了一台不合規的電動踏板車，平時用來接載孩子上學和工作。
他指出，選擇購買這款電動踏板車，主要是因爲市場上符合UL2272標准的款式不僅更昂貴，選項也非常有限，大多數都無法符合他的工作需求。
“反正我購買的踏板車可以用到明年底，按照我目前使用的次數，兩年後不能再用應該也差不多可以回本了。”
陳志明考慮明年底購買符合標准的新代步工具，不過他希望到時會有更多選項讓他挑。“還有一個問題是，已經注冊的舊電動踏板車應該怎麽處理，相信到時會有數萬人面臨同樣的問題，希望政府能提供這方面的信息。”