預計2026年竣工、全長21.5公裏的南北交通廊道會是最長的優先暢行廊道，乘客車程時間可縮短多達15分鍾。陸交局正考慮爲這條興建中的廊道安裝上述智能設備，並劃分巴士專用區。其他可開辟爲優先暢行廊道的包括羅敏申路、羅央，以及新發展的登加、裕廊湖區和兀蘭北岸區等。
爲讓巴士穿行更順暢，部分道路日後或只允許公共巴士行駛，一些路段也可能采用讓巴士優先行駛的智能交通燈控制系統，縮短乘客的乘車時間。
2040陸路交通發展總藍圖昨天出爐，陸交局正探討將部分道路重新設計爲優先暢行廊道（Transit Priority Corridors），有別于現有的巴士道，這些優先暢行廊道也可同時設有腳踏車專用道，縮短巴士乘客和騎士的車程時間。
一些廊道可能會被劃爲巴士專用區，禁止私家車行駛。其他廊道則會安裝讓巴士優先行駛的智能交通燈控制系統，可根據探測到的行人和車流量，縮短巴士在十字路口等候的時間。
預計2026年竣工、全長21.5公裏的南北交通廊道（North-South Corridor）會是最長的優先暢行廊道，乘客車程時間可縮短多達15分鍾。陸交局正考慮爲這條興建中的廊道安裝上述智能設備，並劃分巴士專用區。 其他可開辟爲優先暢行廊道的包括羅敏申路、羅央，以及新發展的登加、裕廊湖區和兀蘭北岸區等。
這些廊道也可按照不同鄰裏的需求，結合腳踏車專用道等提倡活躍通勤的設施，類似于明古連街的現有設計。明古連街是陸交局爲提倡“減少用車”而特意重新設計的第一條道路，以打造一個有利于公衆乘搭公共交通、騎車和步行的公共空間。這條街原本設有四條車道，其中兩條改爲寬敞的行人道和腳踏車專用道，還另設125個腳踏車停放位。
公共巴士將安裝信息顯示屏
陸交局也計劃在美世界、勿洛南、後港、裕廊東、濱海南、巴西立、淡濱尼北和登加建造綜合交通中心。全島目前有九座結合冷氣巴士轉換站、地鐵站及商店于一處的綜合交通中心，轉搭巴士和地鐵的乘客可享有更大便利，也可以在舒適的環境裏候車，還可沿途購物用餐。
另外，到了2040年，我國所有公共巴士將安裝信息顯示屏，讓乘客獲取更多交通信息，以便能夠更好地規劃路程。
這些顯示屏會顯示巴士現有位置、接下來會停靠的幾個巴士站，以及該站銜接的地鐵或輕軌線。巴士也會語音播報即將停靠的站名。
去年12月開始在公路上行駛的50輛混合動力巴士已安裝這些設備，第二批采用的則會是明年上路的60輛電動巴士。
陸交局也會改善所有主要公交設施的告示牌和播報功能，包括提供字體更大或盲文點字的告示牌，讓年長者或有視聽障礙的乘客更容易獲取信息。