活躍通勤咨詢小組計劃向政府提議，要求送餐業者爲以個人代步工具遞送食物的員工購買第三方責任保險。咨詢小組預計在下個季度，連同其他事項一並提呈建議書。
咨詢小組主席費紹爾博士在面簿上貼文，提及他和小組成員前天（6月24日）跟一些送餐員見面以聽取他們的意見，並透露考慮讓所有送餐員都獲第三方責任保險保障，詳情有待之後公布。
“有了第三方責任保險，遇上意外時無論是送餐員或行人都能較安心。”
咨詢小組成員，滑板車愛好者組織“Big Wheel Scooters Singapore”會長許得量接受《聯合早報》訪問時說，比起一般個人代步工具使用者，送餐員在路上的時間更多，有時一天達10至12個小時，發生意外的風險自然高出許多。
“送餐員多支持這項建議，覺得這讓他們更有保障。他們一些是家中經濟支柱，出事的話可能無法繼續賺錢養家，有了保險就可以補貼一些醫藥費和收入損失。”
咨詢小組上一輪是在去年向政府提呈六大建議，包括鼓勵送餐服務公司爲職員購買第三方責任保險。
下季度向政府提交建議書
至今，Deliveroo和GrabFood兩家業者已投保，據本報了解，Foodpanda也表明有意那麽做。
許得量解釋，現在當局只是采取鼓勵的方式，未來希望可以強制業者那麽做。估計咨詢小組下個季度會向政府提交建議書。
雖然目前的投保建議只聚焦于送餐公司，不過許得量認爲，那些利用個人代步工具做生意的商家，像是快遞公司或有送餐服務的餐館未來都應該跟進建議。
Grab發言人受詢時表示支持爲送餐員投保，這能讓他們工作時更有保障。
還在念書的林展晖（21歲）兩年前開始在周末和放假期間兼職當送餐員，他以腳踏車代步。
“曾有同事騎腳踏車送食物時撞上電動踏板車，還好只是受了輕傷。我還是學生，如果工作時發生事情擔心會賠不起，有保險當然比較安心。”
近年來有更多保險公司推出專保個人代步工具用者的第三方責任保險，索賠項目一般涵蓋使用者傷亡，以及意外所導致的第三方損失。
職總英康2016年推出“個人通勤保障”保險。公司受詢時透露，自推出以來，每年索賠的金額增加約一成。購買者主要是使用腳踏車、電動腳踏車和電動踏板車等的公衆。
安盛保險今年初也開始售賣類似保險，公司零售承保總監安庫什（Ankush Bhardwaj）透露，過去三個月約有100人購買保險。
個人通勤保險包括第三方責任賠償，這是一般個人意外保險沒有的。