陸交局依照居民的反饋，近日完成“迷你交通圈”的改善工程。居民認爲，進出黃埔小販中心停車場的車輛可更方便地從不同方向的車道進出，不必行駛一段距離後才回轉。
黃埔通道的“迷你交通圈”從原本的深綠色變成了鮮黃色後，一些居民認爲新交通圈方便駛出停車場的車輛轉向，但也有人仍質疑有巴士經過的窄小路段不適合建交通圈。
爲了把黃埔通道改建爲樂齡安全區（Silver Zone），將車速限制下調至每小時40公裏， 陸路交通管理局今年5月在黃埔小販中心出入口正前方增設交通圈，以調節這條路段的交通流量。
經居民反饋後，陸交局近日已完成改善工程，包括把交通圈深綠色的中央島，換成醒目的鮮黃色，並漆上多一圈的黑白線條，讓它更加顯眼，提醒駕車者放慢車速。中央島也設置反光路釘，提高能見度。
黃埔居民李金生（57歲，送貨司機）認爲，進出黃埔小販中心停車場的駕車者可更方便地從不同方向的車道進出，不必行駛一段路後才回轉。
李金生說：“一開始應該會有很多人感到混淆，而且本地駕車者對交通圈也不太熟悉，但過了一段時間後，我覺得只要大家放慢速度，應該就不會有問題。”
受空間局限，一般的交通圈中央島約高125毫米，黃埔通道的只有50毫米高。這是爲了讓巴士和羅厘等大型車輛，一旦遇到緊急或不得已的情況，仍可安全駛過中央島。
其他國家和地區如澳大利亞、英國和香港等也有類似的交通圈設計。
附近人行道設圍欄 仍難阻居民亂過馬路
即便新交通圈附近人行道設有圍欄，但仍無法阻止居民亂過馬路。
本報記者昨早在黃埔通道的交通圈觀察，進出黃埔熟食中心的車輛絡繹不絕，停車場大部分時間處于“客滿” 狀態，排隊等候進入停車場的車龍到了上午11時30分左右仍不間斷。通往交通圈的雙向單行車道有公共巴士、雙層巴士、德士、送貨到巴刹或熟食中心的貨車經過。在這一片車水馬龍中，居民還是不顧行人道的圍欄阻擋亂過馬路，當中不少還是年長居民。
黃淑芬（60歲，家庭主婦）昨天到巴刹買菜，她說：“ 如果我沒有推著推車，有時也不會走到交通燈等綠燈，這麽多年都已經習慣了。”
方凱傑（23歲，學生）指出，雖然有圍欄阻擋，但對街的兩個停車場入口相隔不遠，中間只隔兩個車道，想省兩步路的人，可輕易穿過兩條馬路。