建築與發展商強楓控股總裁梁定平接受《聯合早報》訪問時說，本地發展項目一般要求高于平均海平面三米左右，未來項目如果要再擡高一米，就建築技術而言不難。不過，隨著海平面上升，周圍路面和渠道也須相應擡高，這方面的成本影響其實更大。
由于海平面將上升，我國的濱海建築和低窪地區建築可能要改變建築設計，不過受訪發展商和市場人士認爲這對成本漲幅的影響並不顯著，轉嫁到房價的影響也有限。
建築與發展商強楓控股（Keong Hong Holdings）總裁梁定平接受《聯合早報》訪問時說，本地發展項目一般要求高于平均海平面三米左右，未來項目如果要擡高一米，就建築技術而言不難。不過，隨著海平面上升，周圍路面和渠道也須相應擡高，這方面的成本影響其實更大。
他說：“海平面上升對我國現有基礎設施如馬路、渠道、地鐵站和公共建築等，都將帶來顯著影響。反觀我們所發展的項目，可以使用所挖掘的土壤來擡高建築物海拔高度，減少一些建築成本。”
橙易産業研究與咨詢部主管孫燕清指出，據她所知，建築若須要建在高出海平面至少四米，所增加成本不高，預料發展商不會把這些成本轉嫁到買家身上。
新加坡國立大學城市與房地産研究院院長程天富進一步指出，由于地下停車場建築成本較高，不少私宅項目一層至四層都用作停車場，第五層往上才是住宅單位。即便海平面上升，預料也不會危及住戶安全和生活。
但他說：“如果發展商的項目是位于受高度限制的地區，建築物又得擡高兩三米，意味著他們可興建的樓層可能減少一層，能賣的私宅單位減少，對他們就是巨大影響了。”
由于飛機航線的關系，一些地區如巴耶利峇、芽籠和東海岸等的建築高度都受限制。例如芽籠一些私宅的容積率雖可建樓高36層的建築，卻因地區高度限制，只能建到八層樓。
房地産咨詢公司彙實亞洲集團主席朱健堃博士卻一針見血地說，羊毛出在羊身上，海平面上升對發展商的影響，最終還是回到買家需求身上。
未雨綢缪探討解決方案
他舉例說：“就像好幾年前武吉知馬發生淹水問題，這地區的私宅需求依然強勁。所以只要發展商認爲一幅地段地點優越，能吸引到買家，即便它是位于濱海和低窪地區，發展成本稍高，他們還是願意出手搶購這幅地段。”
李顯龍總理日前在國慶群衆大會提到氣候變化對本地的影響時指出，新加坡大部分地區屬低窪區，一旦海平面上升，包括從東海岸到市中心的低窪區都會面對更大的風險。
盡管這些問題將是數十年後發生，一些建築設計行和發展商已未雨綢缪，探討相關解決方案。
締博建築師事務所（DP Architects）董事陳志勇說，今後新建的建築或涉及一定規模的建築改造項目，如果因爲場地或建築自身條件而無法滿足規範的話，建築商或許得通過額外防洪措施手段（如防洪柵欄）來解決問題。
城市發展（CDL）發言人受詢時說，公司所有新發展項目都符合公用事業局提出的最低洪水位的設計要求。此外，公司的發展項目也增添自動灌溉系統等功能，以便處理大雨或水患問題。
星獅地産（Frasers Property）發言人則說，公司致力于設計可持續建築項目，從而減少建築物對環境的影響，同時幫助緩解日益嚴重的氣候變化問題。發言人說：“我們將繼續確保所有發展項目，無論是從設計到開發階段，都會進行全面評估，以應對氣候變化、環境、健康和安全因素等各方面所帶來的風險。”