電動踏板車禁用人行道的限制實行一周，盡管政府和送餐業者推出措施幫助受影響的送餐員，但電板車用戶，尤其是送餐員的不滿情緒未有平複迹象。受訪送餐員反映，如今在公共場所用電板車，公衆似乎都針對他們，宛如過街老鼠。
超過300名電板車用戶昨天（11月12日）到安谷民衆俱樂部，與交通部兼衛生部高級政務部長藍彬明醫生對話。
用戶原打算直接到藍彬明的接見選民活動求助，但盛港西區面簿在傍晚6時左右發貼文指藍彬明將在晚上8時到民衆俱樂部接見電板車用戶。藍彬明也是盛港西區議員。
受訪電板車用戶透露，約一個多小時的閉門對話會上，他們提出不少建議，如讓電板車用戶考取電板車執照，甚至在人行道上清楚劃線區分行人和電板車能使用的空間，並抱著當局可撤回禁用人行道禁令的希望。
藍彬明受訪時說，知道禁令出台後，雖也宣布了援助配套，但並非所有人都會滿意。對于援助配套無法提供顯著幫助的個案，當局將個別處理，與各區基層組織顧問合作，探討如何全面幫他們。
至于目前的安排無法讓送餐員像過去一樣送餐，藍彬明坦言，各別市鎮的腳踏車道和公園連道的成熟度不一，一些市鎮如宏茂橋和淡濱尼能提供更好的銜接性，但其他地方還無法這麽做，因此當局將繼續提升基礎設施。
他也提到，當局考慮向各區基層組織顧問了解區內哪些地方可以盡快落實方案，提供所需的銜接性。
“我們並沒有說一切將會保持不變。這（情況）不會是一樣的。就是因爲這個做法（禁令）會影響送餐員，我們才推出了700萬元的援助配套，協助他們更換成其他的通勤工具，繼續留在這行業。”
陸路交通管理局上個星期宣布和送餐公司及其他政府機構合作，從三方面著手，幫助受電板車人行道禁令影響的送餐員。這包括提供總值700萬元津貼，協助送餐員把電板車折舊換新，改用其他代步工具包括腳踏車、電動腳踏車或助行車；協助他們尋找新就業機會；以及給予短期財務援助等。
不過，對話會結束後，不少送餐員失望而歸。
兼職送餐員辛錦棟（22歲，學生）表示很無奈。“他（藍彬明）講的東西全部都是一樣的……我不懂他有沒有真的體會到我們的感受。”
歐姓送餐員（47歲）也提到，因爲禁令改用腳踏車，但即使如此，行人看到他們還是指指點點。
另外，約50名送餐員昨晚也到大巴窯2道第122座組屋的接見選民活動，見碧山—大巴窯集選區議員徐芳達。他們之後再轉移到大巴窯中心第178座組屋，與碧山—大巴窯集選區領軍部長黃永宏醫生進行了20分鍾的閉門對話。
黃永宏受訪時說，送餐員諸多反饋當中提到，自從禁止電板車在人行道行駛後，公衆似乎都針對他們，對他們比不雅手勢、拍照等，讓他們覺得自己成了受害者。黃永宏勸請他們不要因而與路人起沖突，並表示會盡量幫助大家走過這艱難的過渡期。
他也提到，陸交局應該同時能保護電動腳踏車騎士，並不希望人們從電板車改騎電動腳踏車後，換來的是另一組人受到傷害。
送餐業者Grab昨天也在網站上提供了更多有關電板車折舊換新的詳情。要符合的條件包括用戶須在10月9日至11月7日之間，有進行至少一趟行程，而電板車須是向陸交局注冊的。
用戶可從星期五（15日）起提交申請，而Grab每天會把統籌到的申請發給陸交局審批。審批過程需兩個工作日。