過去15年，本地各校中一生源更多元化。其中，直通車學校並非一般人眼中的“封閉圈子”，它們生源多元化的情況，還勝于非直通車學校。
教育部衡量中學生源背景多元性的一項指標是，每錄取的100名中一生，應來自至少20所小學。
88％直通車學校 學生背景超過多元指標
2004年，直通車計劃啓動時，43％的直通車學校超越這項指標。10年後，超越該指標的比率增至76％；今年17所錄取中一生的直通車學校中，這個比率進一步提高至88％，也就是15所。
至于非直通車中學，15年前，只有13％超越上述指標；五年前，超越指標比率達46％，到了今年，這個比率增至51％。換言之，今年134所非直通車中學，有68所的新生來自超過20所小學。
教育部長王乙康昨天在校長委任儀式上致辭時，呼籲各校繼續維持創新和包容開放的精神。他談及學府維持包容精神時透露上述數據，並強調學府是我國促進社會不同群體聯系與交流的一個重要平台。
王乙康曾憑直覺判定，直通車學校的多元性肯定不及非直通車學校。“我們對直通車學校的印象向來是如此，也就是它們更排他，缺乏多元性，但事實正好相反。”
他以華僑中學爲例說，該校2014年的中一新生來自88所小學；今年增至100所。萊佛士書院的中一新生，從2014年的93所小學增至今年的103所。
“我問教育部教育總司長王斯芸，該如何解釋這個與直覺不符的現象？他回答說，這其實能憑直觀去理解。家長如今更願意讓孩子報讀鄰裏小學，符合資格升上直通車學校的孩子，自然也來自更多小學。”
教育部多年來透過多項措施確保各校對所有學生保持開放，包括在小一報名活動中預留學額給與學校無直接關聯的孩童，以及從今年的中學分配活動開始，有附屬小學的中學在各個源流須保留兩成學額給非附小學生。
今年，所有27所有附小的中學都錄取至少20％非附小學生。過去幾年，錄取少過20％非附小學生的這類中學，每年都有幾所。此外，教育部除了通過直接收生計劃，爲有特殊才藝的學生擴大升中學的途徑和選項，也加強給予中低收入家庭學生的經濟援助
王乙康指出，分流制度將在科目編班計劃全面落實後走入曆史，這將進一步加強不同背景學生之間的互動與交流。“我們須有意識地經營和設計不同的學習體驗，讓學生的視野因能在學校內外與不同背景的人接觸而進一步擴大。”
新加坡國立教育學院副教授陳英泰博士受詢時說，每錄取的100名中一生須來自20所小學，這是衡量學校生源多元性的一種方式，未必能就此評估來自不同家庭經濟背景和社會階層的學生相互融合的程度。
他指出，建國總理李光耀2011年走訪德明政府中學時曾指出，我國名校學生當中，大部分家長是大學畢業生。“據教育部當時提供的數據，超過半數名校學生的父母，至少一人是大學畢業生，這個比率在鄰裏中學相對低很多。我們需要更多這類數據，才能更好地判斷不同背景學生的融合程度。”
義順小學新科校長培養小學生自主性
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