公共交通理事會昨天公布2019公交乘客滿意度調查報告。約99.4％的乘客對本地公交服務感到滿意，比2018年高出1.5個百分點，創2008年來新高。但乘客對乘車時間、客戶服務，以及安全與保安等方面卻稍有不滿，拉低了公共交通服務整體滿意度的分數。
鄧玮婷 報道
地鐵可靠度提升，巴士等候時間縮短獲乘客肯定，有更多人對本地公交服務感到滿意，但乘客對乘車時間、客戶服務，以及安全與保安等方面卻稍有不滿，拉低了公共交通服務整體滿意度的分數。
公共交通理事會昨天公布2019公交乘客滿意度調查報告。
約99.4％的乘客對本地公交服務感到滿意，比2018年高出1.5個百分點，創2008年來新高。不過，對比前年，乘客打出的平均分數卻微跌了0.1分，達7.8分（滿分爲10分）。
根據報告，高達99.3％的乘客對巴士服務感到滿意，整體滿意分與去年持平，維持在7.9分。
其中，巴士等候時間的得分從前年的7.4分增至去年的8.0分。公交理事會指出，這或許是巴士服務可靠度框架奏效，改善了服務水平。
2014年推出的巴士服務可靠度框架是陸路交通管理局爲提升巴士服務可靠性而推出的試驗計劃，以獎金鼓勵業者改善巴士的“過長等候時間”，反之則被罰款。
不過，乘客對是否容易到達巴士站和巴士轉換站、旅途時間和安全與保安等方面的滿意度卻有所下滑。例如，乘客是否容易到達巴士站和巴士轉換站的得分從前年的8.1分跌至7.5分；安全與保安則從8.3分下滑到8.0分。
地鐵方面，鑒于地鐵業者和政府近年來加強維修力度，其可靠度有所提高，也迎來更高的乘客滿意度。例如，乘客給予地鐵可靠度的分數從前年的7.6分增至7.9分，這也是2015年以來的最高點。
但如同巴士服務，乘客認爲去年的地鐵旅途時間、服務信息、安全與保安，及是否容易抵達地鐵站等都不如前年。例如，安全與保安的得分從前年的8.4分跌至7.7分；服務信息的得分也從7.9分下滑至7.4分。
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠發面簿貼文說，公交乘客滿意度調查報告顯示，乘客對巴士和地鐵服務的印象繼續改善。
“巴士方面，乘客對更短的等候時間尤其滿意；地鐵可靠度（的改善）也得到廣泛認同和贊賞。數據上，我們的地鐵可靠度已達每行駛100萬公裏才發生一次超過五分鍾延誤事故的目標。”
他指出，因此，使用公交的人有所增加——去年，每天平均有769萬人乘搭巴士或地鐵。“乘客量比2012年的多了25％。當時，濱海市區線未啓用，我們也還沒推出‘改善巴士服務計劃’。這兩個都是耗資數十億元的昂貴項目，但有助讓公交系統成爲更環保、可持續和可負擔得起的通勤選項。”
許文遠：
繼續擴大巴士和地鐵網絡
許文遠也提到，當局將繼續擴大巴士和地鐵網絡，讓城市更宜居。
上述調查是在去年9月至10月間，由理事會委任的Nexus Link公司在不同巴士站、巴士轉換站和地鐵站地點進行。共有4997名年齡在15歲以上的乘客參與調查。
曾慧玲（65歲，行政人員）平時都會乘搭巴士上班。她說：“巴士服務越來越好，但還是有進步的空間。例如，巴士轉換站信息板提供的巴士到站時間不是很准確，這點還有待加強。”