我國力求成爲全球宇航業價值鏈上的關鍵節點，爲宇航業價值鏈增值。
要做到這點，我國宇航業必須擁有相應的科技基礎，並能提出對生産、維修和生命周期管理的新方法。貿工部長陳振聲說，加強科技和人才方面的聯通性，促進數據以安全方式自由流動，保護知識産權，及培養人才都是推動宇航業繼續發展的要素。
陳振聲昨天在新加坡科技研究局（A*STAR）舉辦的宇航科技領導論壇（Singapore Aerospace Technology Leadership Forum），向宇航業者表達我國成爲航空價值鏈關鍵節點（key node）的決心。
他指出，新加坡過去在宇航業扮演“價值捕獲”的作用，從合同利潤中分一杯羹。接下來雖然還是有這麽做的必要，但卻不足夠，我國還得起到增值作用。
“作爲小國，我們認識到，我們不可能參與到全球價值鏈的每個部分，但我們要成爲價值鏈重要部分的關鍵節點，要能夠帶來增值。”
放眼下來半個世紀，陳振聲認爲，亞洲中産階級壯大帶來巨大機遇。如果能采集和分析業者的數據，現有的系統也能大大改善，不過關鍵在于如何推出商業平台，讓業者共享可供研究、生産甚至維修使用的數據。
“這是讓人興奮的機遇，讓我們進一步發展成爲樞紐，成爲各方之間的誠實中介，讓他們分享數據，改善引擎和機身表現，及維修和日常作業。”
新科研科學工程研究理事會執行署長陳世偉副教授說，業內將繼續討論，該以什麽方式分享一些經挑選的數據。
“數據對許多公司來說是專有的，不過我們不一定需要獲取産品數據，也可以看過程數據、安全相關的數據，或是與預測活動相關的數據。這都是宇航業能共同進步的方式，新科研作爲公共機構，也能在這些方面充當召集人。”
宇航業面臨的另一挑戰，是推動可持續發展，包括通過替代能源、改善生産和維修等方式，提高作業和物流鏈效率。
陳世偉介紹，業內目前正探討提高能源效率的方式，及采用電力發動飛行工具。“目前在電氣化方面已有一些新科技……這些都會帶動許多科研領域的課題。”
要在本地打造可長遠發展的宇航業，基本的要素如穩定的政治環境、具備精進技能的勞動隊伍、穩定的勞資政關系，及漸進、跟得上商界挑戰的監管環境必不可少。
與此同時，應對新形勢，我國必須開拓在數據、金融、監管條例、科技和人才方面的聯通性，並促進數據流動和共享。
陳振聲也說，我國必須不斷更新知識産權保護條例，及通過業界與高等學府的合作，培養下一代宇航業專業人士。
受2019新型冠狀病毒影響，昨天出席論壇的人數不如預期。不過據主辦方透露，仍有超過250人出席，是報名人數的一半以上。
陳振聲談及新冠病毒時也說，目前仍不知疫情會持續多久，也不可能停止所有運作，因此只能如常生活，並加強防範。他說，逢危必有機，新加坡有決心克服每次艱難挑戰，並變得更強大。