康福德高德士司機李健國說：“長痛不如短痛。疫情暴發後，生意少了至少一半，代班司機也不開了，我一個人要怎麽去支付每天120多元的租金？即使現在有幾十元的津貼還是不夠。”
冠病疫情嚴重打擊德士和私召車生意，不少康福德高德士司機近期就因生意差、租金高，決定退車另謀出路。
考慮到司機困境，康福德高昨天宣布撥出額外1000萬元，進一步減輕司機的負擔。 這麽一來，加上政府的援助配套，康福德高司機下來約三個月裏每天可獲得20元至36元5角的租金回扣。
記者昨天走訪新民道一帶時，發現城市德士大廈停放著多輛空置的康福德高和城市德士。私召車業者Grab位于武林道的租車場所也停滿了未租出的車輛。
李健國（54歲）過去10多年都在開康福德高德士，但昨天卻提交了退車申請，本月28日正式還車。
雖然還有一年多的合約在身，李健國仍決定退車，放棄1000元的押金，並支付1000元罰金。李健國說：“長痛不如短痛。疫情暴發後，生意少了至少一半，代班司機也不開了，我一個人要怎麽去支付每天120多元的租金？即使現在有幾十元的津貼還是不夠。”
“過去扣除油錢和租金，我每天還能賺120元，但抗疫警戒水平轉橙後，收入不是剛好夠付開銷，就是虧錢，除非很幸運，才能賺到四五十元。”
李健國下來計劃改向其他德士公司租德士。他告訴記者：“其他公司每天的租金整體便宜20元左右，還能接其他私召車平台的預召工作，情況應該會好一點。”
據悉，一輛康福德高現代Ioniq德士的每日租金約爲125元，但市場上其他德士公司的每日租金可低至70多元。駕駛德士近30年的王添發（69歲）昨天也把德士交還康福德高。
私召車司機發起請願 希望業者減20％傭金
他透露，代班司機的太太患癌，代班司機擔心駕德士時會染冠病，進而感染家人，因此決定不駕了。“少了代班司機，我也很難獨自應付每天約111元的租金，畢竟年紀大了，晚上的視力比較差，不能開到很晚。”
王添發說：“一天開10幾個小時只賺10多塊錢，這又何必？退車後會先休息幾個月，疫情結束後，可能再做代班司機。”
另外，有私召車司機在網站change.org發起請願，希望私召車業者Grab和Gojek可以免去20％的傭金，助他們渡過難關。目前已有超過3300人簽署請願書。
全國德士師傅協會和全國私人出租車司機協會顧問洪鼎基說，過去幾個星期，協會積極地和業者商談，探討如何協助司機應付租金、燃油費和傭金等開銷，以及如何吸引更多乘客搭車。“現階段，司機擔心的是成本，因此業者應該在租金、獎勵和傭金方面給予更多考量。如果司機無法工作，業者也受影響。此前市場競爭激烈時，業者紛紛提供獎勵吸引乘客選搭自己的車隊，如今他們或許也能推出類似的短暫措施吸引乘客回流。”
康福德高司機獲額外16元5角租金回扣
本地德士公司和私召車公司相繼推出額外的援助配套，助司機渡過當前難關。
除了政府早前宣布的援助配套，德士市場“龍頭老大”康福德高將從今天起至3月底，爲德士司機提供多16元5角的租金回扣。到了4月，康福德高給予司機的額外援助將從16元5角減至10元。
換言之，加上政府此前宣布的每日20元資助，康福德高德士司機在下來一個多月內，每天可節省的租金爲36元5角。這筆援助金會逐步遞減，總額于4月降至30元，5月1日至13日間爲20元。
康福德高昨天在文告中指出，旅客人次銳減，加上更多公司允許職員在家辦公，導致德士司機的收入減少兩三成。康福德高會繼續密切關注情況，在必要時，采取更多措施。
政府是在上個星期宣布推出總計7700萬元的援助配套，助收入受冠病疫情影響的德士和私召車司機。政府會撥出4500萬元，其余3200萬元則由私召車業者Grab和Gojek，及其他德士業者共同支出。配套除了爲司機提供每日20元的資助，還會減免業者的運營執照費等。
除了康福德高，得運德士總經理陳素金昨天答複《聯合早報》詢問時也透露，公司將從今天起至5月13日，每天給予旗下德士司機額外5元的租金回扣。
Grab昨天也宣布爲旗下司機提供更多援助，保障他們的收入。除了此前已宣布、每日20元的資助金，符合條件的Grab司機從3月2日到5月30日間，每周還可額外獲得最高15元的資助。
Grab司機可在本月23日至25日間向公司提交申請。