私召車生意受挫，私召車業者Grab位于武林道的租車場所也停滿了未租出的車輛。
（新加坡22日訊） 康福德高德士司機李健國說：“長痛不如短痛。疫情暴發後，生意少了至少一半，代班司機也不開了，我一個人要怎麽去支付每天120多元（約360令吉）的租金？即使現在有幾十元的津貼還是不夠。”
武漢肺炎疫情嚴重打擊德士和私召車生意，不少康福德高德士司機近期就因生意差、租金高，決定退車另謀出路。
考慮到司機困境，康福德高前天宣布撥出額外1000萬新元，進一步減輕司機的負擔。 這麽一來，加上政府的援助配套，康福德高司機下來約三個月裏每天可獲得20新元至36新元5角（約60令吉至110令吉）的租金回扣。
記者前天走訪新民道一帶時，發現城市德士大廈停放著多輛空置的康福德高和城市德士。私召車業者Grab位于武林道的租車場所也停滿了未租出的車輛。
冠病疫情影響，國人減少外出，公司也安排部分職員在家辦公，導致德士司機收入大受影響。位于新民道一帶的城市德士大廈就停放了許多空置的康福德高德士和城市德士。（莊耿聞攝）
李健國（54歲）過去10多年都在開康福德高德士，但前天卻提交了退車申請，本月28日正式還車。
雖然還有一年多的合約在身，李健國仍決定退車，放棄1000元的押金，並支付1000元罰金。李健國說：“長痛不如短痛。疫情暴發後，生意少了至少一半，代班司機也不開了，我一個人要怎麽去支付每天120多元的租金？即使現在有幾十元的津貼還是不夠。”
“過去扣除油錢和租金，我每天還能賺120新元（約360令吉），但抗疫警戒水平轉橙後，收入不是剛好夠付開銷，就是虧錢，除非很幸運，才能賺到四五十新元。”
李健國下來計劃改向其他德士公司租德士。他告訴記者：“其他公司每天的租金整體便宜20元左右，還能接其他私召車平台的預召工作，情況應該會好一點。”
據悉，一輛康福德高現代Ioniq德士的每日租金約爲125新元，但市場上其他德士公司的每日租金可低至70多新元。駕駛德士近30年的王添發（69歲）前天也把德士交還康福德高。
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他透露，代班司機的太太患癌，代班司機擔心駕德士時會染武漢肺炎，進而感染家人，因此決定不駕了。“少了代班司機，我也很難獨自應付每天約111新元的租金，畢竟年紀大了，晚上的視力比較差，不能開到很晚。”
王添發說：“一天開10幾個小時只賺10多塊錢，這又何必？退車後會先休息幾個月，疫情結束後，可能再做代班司機。”
康福德高司機獲額外16元5角租金回扣
本地德士公司和私召車公司相繼推出額外的援助配套，助司機渡過當前難關。
除了政府早前宣布的援助配套，德士市場“龍頭老大”康福德高將從今天起至3月底，爲德士司機提供多16元5角的租金回扣。到了4月，康福德高給予司機的額外援助將從16元5角減至10元。
換言之，加上政府此前宣布的每日20元資助，康福德高德士司機在下來一個多月內，每天可節省的租金爲36元5角。這筆援助金會逐步遞減，總額于4月降至30元，5月1日至13日間爲20元。
康福德高前天在文告中指出，旅客人次銳減，加上更多公司允許職員在家辦公，導致德士司機的收入減少兩三成。康福德高會繼續密切關注情況，在必要時，采取更多措施。
Grab昨天也宣布爲旗下司機提供更多援助，保障他們的收入。除了此前已宣布、每日20新元的資助金，符合條件的Grab司機從3月2日到5月30日間，每周還可額外獲得最高15新元的資助。
Grab司機可在本月23日至25日間向公司提交申請。