從今年底起，地鐵東北線每列列車的中間兩個車廂將劃爲“優先車廂”，讓有需要的乘客乘搭地鐵時更方便。
優先車廂（Priority Cabin）計劃將試行一年，主要協助年長者、孕婦、輪椅使用者以及帶幼童出門的家長。
兩個優先車廂將設在多數地鐵站的月台電梯附近，月台屏門也會貼上特別告示，鼓勵其他乘客讓有特別需要者先乘車和讓座給他們，也爲輪椅使用者騰出空間。
車廂內除了有告示和視覺標志，乘客也可通過視頻以及在所有東北線地鐵站內的廣播得知這項新計劃。新捷運的客戶服務人員也會在場爲乘客提供協助。
該計劃源自于2040陸路交通發展總藍圖和親家庭交通咨詢小組的公共咨詢反饋，並將配合現有其他措施如“新加坡關懷乘客”運動等，打造更寬容且富有愛心的通勤文化。
文化、社區及青年部兼交通部高級政務次長馬炎慶昨天在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時說：“隨著新加坡人改變出行需求，我們的交通系統也需要同步配合。在適當的情況下，政府會繼續使交通系統更安全、更具包容性。”
此外，公共交通理事會也將成立“新加坡關懷乘客委員會”，提倡關懷乘車文化，並收集乘客的意見等，定一年後提呈建議報告給交通部長。
該委員會由公交理事會主席馬格納斯領導，另14名成員來自全國交通工友聯合會、政府部門、交通業者以及新加坡協助殘障人自立局（SG Enable）等機構。
委員會一開始將協助乘客支持與關懷其他行動上需要幫助的乘客，例如年長者、殘障者及帶幼童出門的家庭等。
委員會也將與學生合作推出有助打造關懷通勤文化的試驗項目，同時也探討如何給予有愛心的乘客贊賞和認可，以及培養由有愛心的乘客組成的義工團隊。
兩路線所有巴士加入助殘障者MAVIS應用測試
另外，陸路交通管理局將從今年第四季起陸續把協助殘障者的MAVIS應用的測試，擴大至139號和141號路線的所有巴士，並將試驗期延長多三年。
139號巴士服務途經新協立綜合設施，141號則經過新加坡視障人士協會。
MAVIS應用于去年1月至7月間，在上述兩條路線的三輛巴士中展開第一階段測試，並獲得乘客的良好反饋。
該應用能爲視障者提供有關巴士等候時間等信息的語音提示，巴士車長也會收到通知，協助特需乘客上下車等。