新加坡高等法院（海事管轄權）（修正）法案昨天提出二讀，旨在擴大新加坡高等法院的海事司法權限，可審理船難救助人提出的“特別補償”索賠，以及涉及救助服務的合約。
衛生部兼律政部高級政務部長唐振輝昨天提出（修正）法案二讀時說，法案的修正可進一步鼓勵和獎勵協助保護環境的救助人（salvors）。比如，展開救助工作時將船舶移到另一地點，減少對環境的破壞。
根據1910年在布魯塞爾所制訂、有關海上救助的國際規則，只有成功救助處于危險中的船舶和貨物，救助人才能獲得補償，新加坡高等法院也根據這個國際規則，只審理傳統而非特別的索賠。
不過，目前72個國家簽訂的“1989年國際救助公約”（International Convention on Salvage 1989）有個特別條文——如果爲了防止或減輕對環境損害方面，即使放棄遇難的船舶或其貨物，船難救助人也可要求特別補償。
唐振輝說，已簽署1989年國際救助公約的英國和香港，也就其海事司法權限作出類似修改，新加坡修正法案也是爲了與這些簽署地區與時並進。
另外，條文的修改也保留法律原則，確保不論救助的對象是船舶或飛機都獲得公平對待。
修正法案二讀昨天三讀通過。