勝科海事昨天閉市後發布截至6月底的半年業績。除了維修與翻新業務之外，集團其他業務蒙受虧損。今年上半年蒙受1億9200萬元的虧損。相比之下，去年同期的虧損是680萬元。
韓寶鎮 報道
由于項目成本增加和營運活動顯著減少，勝科海事（Sembcorp Marine）今年上半年蒙受1億9200萬元的虧損。相比之下，去年同期的虧損是680萬元。
此外，自4月以來生産活動暫停，使到集團的上半年營收也下挫41％至9億零600萬元。
勝科海事昨天閉市後發布截至6月底的半年業績。除了維修與翻新業務之外，集團其他業務上半年都蒙受虧損。集團上半年每股虧損9.19分，去年同期是每股虧損0.33分；截至6月底的每股淨資産值是94.77分，低于截至去年12月底的103.96分。
勝科海事總裁兼首席執行長黃東燊在電話會議中說，隨著防疫措施在6月放寬，集團從7月初逐漸恢複生産活動。
“我們一直在與客戶緊密合作，以重啓我們現有的項目。迄今爲止，沒有任何現有項目被取消。”他說，集團正逐漸安全地恢複工程，“集團工作隊伍能夠多快全面複工，將影響未來幾個季度的業務前景”。
截至6月底，集團的淨訂單總額是19億1000萬元，比去年同期的24億元來得低。盡管集團今年未宣布重大的新訂單，但已重新對幾個項目展開洽商。
集團上下減薪渡難關
削減員工隊伍持續進行
集團上下將削減薪水共渡難關。黃東燊表示，他已自願減薪一半。高層和中層管理將分別減薪15％和10％。
其他本地和海外員工也減薪5％，但這不包括月薪1800元以下的員工。同2019財年一樣，董事會將繼續減少10％的董事費。
集團削減員工隊伍的做法持續進行。被詢及削減比率，集團財務總監吳可文表示，集團的首要任務是確保項目順暢執行，因此將按照複工的情況來決定。
另一方面，黃東燊表示，集團原本准備在2020年實現複蘇，但出乎意料遭冠病和油價暴跌打擊，使得行業的衰退惡化和集團的困境加劇。
由于現有項目的執行延誤，加上新訂單今年可能仍然淡靜，預計集團的好轉將推遲到2021年以後。集團急需重組資本解決迫切和可預見的資金需要，因此提議發行21億元的可棄權附加股。
黃東燊呼呼股東支持公司發售附加股，這將集團能夠減低負債，以及擁有足夠財務資源爲行業的好轉做准備。“我們希望爲新的機遇做好准備，尤其是在清潔能源領域，我們希望擴大在岸外風力方案和其他綠色方案的業務。”
勝科海事股價起2.25％，收報0.455元。