隨著未來三個月可供投標的擁車證配額削減，所有組別的擁車證成價全面上揚，但受訪車商表示市場需求依舊疲弱，因此成價增幅不高在預料之中。
繼上一輪擁車證公開投標活動的擁車證成價大多下滑後，在昨天結束的本月第一輪投標活動中，中小型汽車組（A組）成價回升301元（0.9％），報3萬3000元。
大型及豪華車組（B組）成價也回升2101元（6.0％），報3萬7102元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價同樣上升1501元（4.3％），報3萬6502元。
貨車和巴士組（C組）成價上漲212元（0.9％），報2萬4100元。
電單車組（D組）成價在上個月第一輪投標活動中創下28個月的新高，達7702元，並在同月第二輪投標活動中跌回正常水平，至6510元。該組在這一輪則再次上升1191元（18.3%），報7701元。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順受訪時指出，本輪的擁車證成價上升是在預料之中，主要原因是擁車證配額削減推高成價，但其中A組成價的增幅比他預計中低。
他說：“現在行情不好，買氣還是很淡，所以擁車證配額減少只能稍微推高擁車證成價。但A組這次的增幅沒有太高，是我相當滿意的價位，希望能借此推動一些潛在買家進場。”
陸路交通管理局早前公布今年8月至10月的擁車證配額數量，由于報銷車輛減少，A組擁車證每個月平均不到2000張，比7月少601張，減幅爲23.4％；B組每月平均也只有1729張，銳減852張（33％）。
新加坡車業工會會長呂小龍同樣預料A組擁車證成價會在本輪回升，並指出隨著擁車證配額宣布削減，一些買家或擔心下來成價會進一步上漲，所以才會在這一輪競標。
他說：“這次投標活動早早就突破最低一元標價，但最終沒有上升到太高的價位，相信是車商手上還有些訂單，但這樣的需求仍不足以競標太多擁車證，成價也因此沒有推得太高。”
業者估計兩汽車組別下輪成價維持目前價位
黃成順估計下一輪的A組和B組成價會維持在目前的價位。“畢竟受到冠病疫情的影響，多數買家還是會收緊腰帶，只有一些已經決定要買車的買家，可能會趁這次A組成價沒有上升太多而進場。”
呂小龍也認爲，市場需求下來不會有太大的波動，買氣依舊相當疲弱，因此下一輪的成價應該會維持在目前水平。