現在的公路電子收費系統使用壽命快到期，加上一些零件將不再生産，陸路交通管理局迫切讓新一代系統順利投入運作。待新系統穩定後，當局也將適時讓駕駛者以智能手機替代行車器的顯示屏。
交通部高級政務部長許連碹博士昨天在國會回答多名議員就新一代公路電子收費系統（ERP）的行車器（On-Board Unit）的提問時指出，陸交局正同修車行和指定汽車代理商商討，如何最好地安裝行車器的顯示屏，避免讓駕駛者分心及遮擋他們的視線。基于市場車款較多，咨詢需時間完成。
陸交局上個月宣布，新一代無閘門ERP將延至2023年年中啓用，駕車者可從明年下半年起，將車內閱卡器免費更換成與新系統兼容的智能行車器。現有77個電子收費閘門會在新系統穩定後陸續拆除。
針對陳慧玲（東海岸集選區）提問，既然當局有考慮將行車器信息推送至手機應用，可否提早落實該方案，省去在車內儀表板添加額外裝置，許連碹指出，現有ERP已使用超過20年，使用壽命快到期，要維修也愈加困難和昂貴，一些零件日後也不再生産。
“因此，迫切落實新一代ERP……要確保能順利安裝系統，就需使用統一的顯示屏。”
她補充，陸交局須要時間和承包商及顧問開發程序，通過藍牙將指定信息從行車器推送至手機應用上。“讓系統穩定下來，我們會研究這方面，並適時將這個選項開放給駕駛者。”
許連碹昨天也在國會上展示和對比了現有和新一代行車器的組件。當中，安裝在車內擋風玻璃的行車器顯示屏長15公分、高八公分、寬兩公分，比目前的顯示屏——長12公分、高八公分、寬三公分稍微大了點。
至于議員楊益財（拉丁馬士）有關重新設計行車器的可行性以及相關成本時，許連碹回應說，“若大規模改善行車器設計，將牽涉成本問題，相關款額會根據協商而定。”
她提到，ERP是個首創，世上沒有其他類似的系統。陸交局是通過國際招標尋找方案，並根據效能、設計和經濟效益選出最理想的設計。
在回應工人黨議員何廷儒（盛港集選區）提議，基于科技發展較快，在日後招標時可否確保當中條件給予更多靈活性做出調整時，許連碹表示，有關當局會留意科技的進步。
另外，考慮到保安和操作問題，陸交局不會通過智能手機處理ERP交易。