受訪送餐業者對新措施表示歡迎，承諾與陸路交通管理局及保險業者合作，確保爲送餐員購買的保險符合要求。受訪送餐員則認爲能有多一層保障是好的，但他們也希望各方能同等重視送餐員的個人安全。
王曉亞 報道
從今年12月起，業者必須爲旗下使用活躍通勤工具的送餐員和工作人員，購買第三方責任險。
受訪送餐業者對新措施表示歡迎，承諾與陸路交通管理局及保險業者合作，確保爲送餐員購買的保險符合要求。
交通部長王乙康前天書面答複議員提問時透露，在2017年1月至2020年7月間，約490起在公路上發生的事故報告涉及個人代步工具。由于送餐員爲活躍通勤工具的主要用戶，因此當局將要求業者從今年12月起，爲所有旗下使用活躍通勤工具的工作人員購買適當的第三方責任險。
王乙康說：“這將有助于受害者獲取賠償，也能保護騎士免于承擔大額索賠。”
本地三大送餐業者GrabFood、Deliveroo和Foodpanda其實都已爲送餐員投保。
Foodpanda後勤主管林政綱受訪時說，送餐員需和別的車輛共享車道，擁有第三方責任險可讓各方都放心。Foodpanda是于去年9月主動爲旗下送餐員購買第三方責任險，並剛于今年9月續簽。
車道上騎行送餐員：
被撞可能性高過撞別人
Deliveroo也承諾，會與陸交局和保險方緊密合作，確保投保範圍符合新要求。發言人透露，平台自2018年5月以來，就一直免費爲所有送餐員提供意外傷害保險，腳踏車和電動腳踏車騎士也享有第三方責任險。
受訪送餐員認爲能有多一層保障是好的，但他們也希望各方能同等重視送餐員的個人安全。
騎電動腳踏車送餐的郭龍華（60歲）說，他今年8月兩次在送餐時被汽車撞傷，卻找不到肇事者負責。他自覺平時騎車很小心，“被撞的可能性高過撞別人”。
平時騎腳踏車送餐的凱魯（Khairul，35歲）也擔心會有居心不良的路人借機“碰瓷”索償。
“如果我明明沒撞到他們，但他們認爲我有責任險就故意要我賠償，反而更麻煩。”
作爲家中唯一經濟支柱，凱魯希望當局能規定爲送餐員提供個人意外險。
“我不得不在車道上騎行，有好幾次險些出意外。”
Grab送餐員蔡木秋（46歲）則擔心部分同行會因有保險，反而魯莽騎車。
“如果他們因此覺得撞了人沒關系而亂來，還會損害我們送餐員的整體聲譽。”
目前，暫無規定要求個別代步工具用戶購買第三方責任險，但活躍通勤咨詢小組成員林樹發鼓勵公衆這麽做。
林樹發受訪時說：“保險本身當然不能避免意外發生，但倘若騎士不小心傷人，有保險幫忙承擔理賠，也能避免撞後逃這類不負責任的行爲發生。”
林樹發也提醒公衆，不論是否騎車，都應遵守道路使用守則，比如行人靠左走、不要邊走邊看手機、時刻保持警惕等。
“每個人都應對道路安全負起責任，而不是僅針對某個群體。”