車商在今年最後一輪擁車證公開投標活動中卯足全力拼業績，使大型及豪華車組和公開組擁車證成價連續第三輪攀升，逼近5萬元大關。大型及豪華車成價更創下三年來的新高。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天下午結束，大型及豪華車組（B組）成價報4萬9300元，上漲4288元（9.5％）。
一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價同樣上漲3990元（8.8％），報4萬9500元。
中小型汽車（A組）擁車證成價則在連漲兩輪後略微回跌158元（0.4％），報4萬零556元。
貨車和巴士組（C組）起2312元（7％），報3萬5201元。電單車組（D組）則微漲19元（0.2％），報7689元。
大型及豪華車組和公開組過去兩輪投標活動中已累積上漲超過15％，業內人士原本預計本輪需求會放緩。不料這兩組成價繼續大幅攀升，讓人倍感驚訝。大型及豪華車組收到的投標，更早在投標結束前半小時便超出本輪配額，並在約10分鍾後便超出上輪成價。
新加坡車業工會會長呂小龍受訪時分析，車商大致都已達到制造商所定下的銷售目標，但大型及豪華車組之所以出現競爭白熱化的局面，是因爲汽車代理趕在今年結束前沖業績，爭奪售出最多車的頭銜。
“每年到了年底，幾乎都會出現這樣的情況，但這次競爭更加激烈，大家都豁出去了。”
汽車買賣網站sgCarMart總編輯高湧勝指出，中小型車組成價之所以沒有出現激烈競標，而是大致持平，是因爲中小型汽車的擁車證成價占總車價比重較高，因此需求也較容易受擁車證成價影響。
本輪投標活動中，大型及豪華車組收到1631份投標，和上一輪的1712份相差不遠。高湧勝說：“大型及豪華車組和公開組收到的投標並沒有大幅波動，因此可以說它們的需求相對平穩。這兩組的成價這一年下來整體也在穩健攀升。”
呂小龍認爲，大型及豪華車組的成價過去兩個月裏已驟升約1萬元，下一輪擁車證成價相信會大幅回落，回到平衡水平。
“買家如果選擇保證拿到擁車證，本輪投標結果對他們影響不大，但選擇跟隨投標情況的買家就得等明年了。漲上去的終有一天要跌下來，只不過是時間問題而已。”