本月第二輪擁車證公開投標活動昨天下午結束，三大汽車組別的成價在本輪上漲。其中，中小型汽車組還創下2017年11月以來的最高價位。去年12月起成價節節攀升的貨車和巴士組，在過去兩輪走低後，本輪再次出現激烈競爭，電單車組成價則微起。
對經濟複蘇的樂觀情緒帶動擁車證成價全面走高，中小型汽車組成價延續上一輪的上漲勢頭，再次改寫這個組別開年至今的最高成價。輕型商用車減排稅務計劃下個月生效，也推動貨車和巴士組成價回漲，直逼4萬元關口。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天下午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價上漲2593元（6.2％），報4萬4589元。
大型及豪華車組（B組）和一般用于注冊B組車款的公開組（E組）也扭轉上三輪的跌勢，在本輪回升。B組成價上升2000元（4.4％），報4萬7001元；E組成價上漲805元（1.7％），報4萬7806元。
從去年12月起成價節節攀升的貨車和巴士組（C組），在過去兩輪走低後，本輪再次出現激烈競爭。C組成價回升2076元（5.5％），報3萬9589元。
電單車組（D組）則微起39元（0.5％），報7791元。
業者：下一輪投標活動 貨車和巴士組成價將回跌
本輪投標活動是商用車減排稅務計劃（Commercial Vehicle Emissions Scheme，簡稱CVES）下個月生效前的最後一輪。計劃生效後，購買碳排量高的輕型商用車須多付1萬元附加費。業者指出，C組成價過去兩輪下跌後，回到具競爭力的價位，因此投標者在這一輪做“最後沖刺”，推高了C組成價。
汽車出入口商協會會長、也是主要銷售商用車的Think One老板梁添丁受訪時說，車商過去兩周累積了一些訂單，因而須要競標擁車證。此外，一些車商爲了避開附加費，選擇先競標、後找買家。因此，C組在本輪出現了激烈競爭，292份供競標的擁車證，收到了507份投標。
梁添丁認爲，到了下一輪投標活動，商用車擁車證的競爭就不再那麽激烈，C組成價也會隨之回跌。
根據規定，商用車的重量只要不超過3500公斤，便屬于輕型商用車。一些車商爲了避開附加費，爲手上的輕型商用車存貨改裝加重。雖然改爲重型車後的路稅、保險等費用比較高，但估計車商權衡後覺得還是比支付1萬元附加費劃算。
梁添丁說：“改裝後的商用車，重量從3500公斤增加到3504公斤，就不再屬于輕型商用車，而是屬于重型車輛，就不用被征收1萬元的附加費。”
三大汽車組別的成價也在本輪上漲。其中，A組還創下了2017年11月以來的最高價位。
新加坡車業工會會長呂小龍指出，距離下次投標活動還有三個星期，一方面車商想要快點交車，另一方面買家也不希望成價到了下一輪再上漲而進場，因此推高了本輪成價。“需求還是很強勁的，而且目前的行情、股市都大好，國人又沒出國，這些因素都會刺激國內的買車需求。”