國家發展部長李智陞指出，今年整體建築需求有150億至180億元來自政府項目，比去年的132億元多，主要來自大型公共住房與基礎建設項目，其中包括陸路交通管理局將在裕廊東建造的綜合交通中心、裕廊區域線和跨島線。
我國建築需求料在未來五年裏持續恢複，建設局預計今年頒發的建築合同總值可達230億至280億元之間，其中65%來自政府項目。這比去年預計頒發的213億元建築合同高出約31.5%。
建築業逐步複蘇之際，當局也在探討如何進一步加強政策以推動建築業轉型，並在今年宣布財政預算細節時公布更多詳情。
國家發展部長李智陞昨天在建設局—新加坡産業發展商公會的建築業與産業前景研討會上致辭時，透露今年的建築需求預估數據。
初步估計也顯示，明年至2025年，我國每年的建築需求或進一步增至每年250億至320億元。
李智陞指出，今年整體的建築需求有150億至180億元來自政府項目，比去年的132億元多。
“今年的公共領域建築需求主要來自大型公共住房與基礎建設項目，其中包括陸路交通管理局將在裕廊東建造的綜合交通中心、裕廊區域線和跨島線。”
此外，政府今年也將推動一些合同少于1億元的相對小型公共部門項目。這類項目合同總值預計約60億元，包括腳踏車道、公園和翻新工程，與冠病疫情發生前的每年平均需求相同。這些項目將讓中小型承包商受益。
由于投資者保持謹慎，私人建築項目需求預計回不到冠病疫情前水平，今年的需求或介于80億至100億元之間。
建設局原本預計去年的建築需求會保持強勁，但礙于冠病疫情，該局去年9月大幅下調建築需求預測，全年建築合同總值預計只達180億元至230億元，比去年1月時預估的280億元至330億元銳減約三成。
爲協助建築業者應對冠病疫情沖擊，政府去年推出總額13億6000萬元的援助配套，讓業者在爭取達到安全複工標准的同時，能更長久地維持運營。
由于樟宜機場第五搭客大廈和兩個綜合度假勝地擴充計劃受冠病疫情影響，推行項目的時間表仍在檢討中。因此，這些項目可能帶來的建築需求並未納入明年至2025年的建築需求中。
李智陞指出，我國建築業的中期增長將靠公共住房、交通、醫療基礎建設等政府項目推動。私人項目需求預計將與全球經濟複蘇的步伐挂鈎，出現穩健改善迹象。
盡管建築需求料持續恢複，李智陞指出，建築業者仍面對重重障礙，尤其是人手吃緊的情況。“去年大多時候，我們的企業在引進新客工時仍面對困難。這主要是因爲我們想保護現有客工的健康，避免另一波疫情暴發，再次影響建築業運作。”
繼續關注疫情發展的同時，李智陞認爲，大家須反思過往經驗，果斷推動建築業轉型，確保這個行業在克服危機後變得更強大。建築業者須做的就包括加強系統的韌性，避免對外國客工過度依賴。
爲此，當局將與過去一樣，繼續與業者合作推動整個行業使用制造和裝配設計技術（DfMA），即在廠內生産建築部件後再運往工地組裝。這有助建築程序邁向自動化，減少對人力的依賴。
建築業行動聯盟推出共同數據平台提升生産力
此外，由業者領導、推動建築業數碼化的行動聯盟（Alliance for Action），也將推出方便業者采用的“共同數據環境數據標准”（Common Data Environment Data Standards）。
數據標准指明建築項目所需的信息，使用達到相同標准的數碼平台將方便參與建築項目的不同業者，共享資訊、進行籌劃等，以做出更及時決定並提高生産力。
李智陞說，行動聯盟計劃邀請300家業內領先企業采納符合共同標准的數碼平台，這些企業可申請提高生産力解決方案津貼（Productivity Solution Grant）來應付花費。