三大汽車組別的擁車證成價出乎車商預料全面下滑，沒再延續上一輪投標活動的漲勢，其中大型及豪華車組和公開組回跌至4萬多元的水平。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天結束，供給大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價在過去兩輪連續上升後，本輪下跌1501元（3.5％），報4萬2000元。
在上一輪投標活動突破5萬元大關的大型及豪華車組（B組）成價，在本輪的跌幅最大，達3310元（6.6％），報4萬6790元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也下滑2122元（4.1％），報4萬9778元。
貨車和巴士組漲一成 投標超出配額一倍
貨車和巴士組（C組）在本輪則持續上一輪的漲勢，上漲4002元（9.8％），報4萬5001元。這一組在本輪收到510份投標，比配額多出近一倍。
電單車組（D組）微跌83元（1.1％），報7506元。
隨著下來三個月的擁車證配額數量減少，加上買家一般在農曆新年前購買新車，受訪車商原以爲本輪的擁車證成價會繼續上升或持平，因此對成價不升反跌感到意外。
陸路交通管理局上個月公布，2月至4月可供市場投標的擁車證配額全面削減，其中公開組和商用車配額銳減三成。
AB組需求疲弱
新加坡車業工會會長呂小龍受訪時說，擁車證成價下降更能反映當下的經濟前景和疫情情況，受市場歡迎的混合動力車和之前暢銷的豪華車所屬的B組，在上一輪投標大破5萬元價位，也許造成買家不願這時進場。
他也指出，三大汽車組別在本輪收到的擁車證投標並不多，A組和B組收到的投標僅多出配額的213份和164份，可見市場需求相當疲弱。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順指出，擁車證成價從去年12月開始上升，加上擁車證配額數量減少，許多買家可能擔心成價進一步攀升，因此已趁早在上一輪入場，才導致這一輪的買氣減低。他說：“一般情況下，接近農曆新年加上配額減少，擁車證成價應該會上升至5萬多元，但由于目前的經濟情況仍受疫情影響，讓多數買家保持相當保守和謹慎的態度。”
黃成順指出，擁車證成價下來的走勢取決于疫情情況是否好轉，但隨著本輪的成價下跌，希望有助刺激一下市場買氣。
呂小龍也認爲，車商手上已沒有多少訂單要清掉，因此估計下一輪投標會後勁無力，價位的波動不會太大。