在本月第一輪擁車證投標中，中小型汽車（A組）擁車證成價上漲2.3％至4萬5600元，大型及豪華車組（B組）成價延續漲勢，攀升11.3％，報5萬2309元。輕型商用車減排稅本月生效，令需求降低，C組成價回跌8.7％。
不少買家爲了避免支付附加費而趕著進場，再加上車商有更多時間累積訂單，大型及豪華車組以及公開組的擁車證成價雙雙突破5萬元價位，中小型汽車組則創三年多新高。
本月第一輪擁車證公開投標活動昨天結束，供給大衆市場需求的中小型汽車（A組）擁車證成價上漲1011元（2.3％），報4萬5600元，是2017年11月以來的最高價位。
距離上輪投標長達三周 車商因而累積更多訂單
大型及豪華車組（B組）成價延續上一輪的漲勢，上漲5308元（11.3％），報5萬2309元。一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也上漲4394元（9.2％），報5萬2200元。
輕型商用車減排稅務計劃本月生效後，購買一些車款須支付附加費，導致買車需求降低，C組成價回跌3455元（8.7％），報3萬6134元。
電單車組（D組）則增加209元（2.7％），報8000元。
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順受訪時指出，A組成價之所以會上漲，主要因爲距離上一輪投標活動有三個星期，車商有更多時間累積訂單。“B組也如此，另外也有不少買家趕在7月必須支付附加費之前搶先進場。”
商用車減排稅本月生效 C組5月料進一步下滑
爲鼓勵消費者選購廢氣排放量較低的車款，在增強版的車輛減排稅務計劃下，廢氣排放量較高的C1級和C2級汽車須從7月起支付多5000元的附加費。
黃成順說：“一些買家比較‘怕輸’，早早買車先注冊，之後就不必支付附加費。”
商用車減排稅務計劃本月生效後，之前攀升的C組成價就隨之回落。
汽車出入口商協會會長、也是主要銷售商用車的Think One老板梁添丁指出，除了上述原因，歐盟四期商用車車主可從本月起通過“提早換車計劃”將舊車報銷換新車。“由于不必 競標擁車證，C組的成價也因需求不高而滑落。”
不過他指出，這次的跌幅不大，主要是因爲車商有三周時間累積訂單。“真正的市場需求應該要等到5月才能反映出來，到時候C組成價應該會進一步下滑。”
至于其他組別下來的走勢，黃成順認爲，A組成價會保持平穩，上漲的可能性不大。
“至于B組就比較難講，車商有不少訂單要清掉，不過這次的成價已經超出了一些潛在買家的預算，近期可能不敢進場。”
另一方面，由于今年首兩個月的報銷車輛減少，汽車買賣網站sgCarMart預測，未來三個月每月平均可供市場投標的汽車擁車證配額將比目前少18％。
網站指出，A組配額會減少16％，每個月只有1766張供投標，B組和E組則分別會減少22％和11％。隨著配額的減少，擁車證成價估計會在配額供不應求的情況下攀升。