林靜雯 李思敏 楊浚鑫 宋慧純 梁偉康 報道
代理日産汽車的陳唱父子公司總經理林建忠指出，自政府宣布實行電動車附加注冊費優惠計劃以及增強版車輛減排稅務計劃，已有助帶動人們對電動車的興趣，前天宣布的額外電動車措施將是額外的獎勵。
爲邁向綠色交通願景，政府大力推動電動車使用的同時也調高汽油稅，不少受訪企業認爲，政府措施有助推動企業更早采用電動車隊，也希望本地能引進更多電動商用車款。
政府前天（2月16日）發表2021財政年預算案聲明時宣布，在未來五年撥款3000萬元資助和推行與電動車相關的計劃。
政府也從前天起調高汽油稅，特級汽油稅（98級或以上）每公升上調1角5分，中級汽油稅（92級和95級）則每公升上調1角，但爲各類汽油驅動的車輛提供一年路稅回扣。
物流公司Okwhere創辦人陳俊镪（39歲）受訪時說，公司目前還在使用汽油和柴油驅動的商用車，今年第二季預計將有六輛電動商用車率先投入運作，之後會逐步改用電動車。“有了政府回扣和較低的添油費用，電動車長期能節省不少成本，保修費用也更低。”
企業盼政府可鼓勵車商引進更多電動商用車款
不過，由于電動車隊未准備好，公司現階段須先承擔汽油稅上調的額外成本，所幸政府提供的路稅回扣有助公司過渡至電動車隊。
陳俊镪也說，公司在總部場地安裝了八個直流電或交流電充電點，方便車隊充電。“政府下來安裝更多充電設施後，車隊能隨時隨地充電，讓公司更容易安排送貨工作和派送更多貨品，讓公司和司機在運作上更靈活及有效率。”他指出，企業在改用電動車方面所面臨的挑戰主要是電動商用車款有限和充電設施不足，因此希望政府能鼓勵車商引進更多電動商用車款。
康福德高企業有限公司集團聯絡總監陳愛玲受詢時也指出，政府促進電動車的承諾是朝著整體可持續發展的正確方向邁出的重要一步。“作爲一名業者，我們擁有龐大的混合動力車隊，同時也一直試用電動車，旨在商業上可行時大規模推出。有了新的財政預算案措施，我們相信能更早實現這個計劃。”
五家汽油業者已相應調整汽油零售價
代理日産汽車的陳唱父子公司總經理林建忠指出，自政府宣布實行電動車附加注冊費優惠計劃以及增強版車輛減排稅務計劃，已有助帶動人們對電動車的興趣，前天宣布的額外電動車措施將是額外的獎勵。
他說：“這些優惠和回扣等已將電動車的價格降低至一個理想位置，加上汽油稅調高，都將讓買家考慮購買更省油的車款如混合動力車或電動車。但要讓電動車成爲主流仍需要時間，來調整駕駛習慣和增設充電設施。”
林建忠也指出，配合政府大力推動電動車，引進電動商用車車款也已在公司的中長期規劃中，但關鍵在于確保車款符合本地企業的需求。該公司去年底已賣完所有輕型柴油商用車存貨，目前引進的是三種汽油驅動的商用車款。
另一方面，汽油稅調高消息宣布後，五家汽油業者已相應調整汽油零售價，其中蚬殼（Shell）的特級汽油更是突破每公升3元。
業者埃索（Esso）、中國石化（Sinopec）和蚬殼前天率先調高零售價，新加坡石油公司（SPC）和加德士（Caltex）則在昨天漲價。
根據燃油零售價格比較網站“Fuel Kaki”，業者都根據汽油稅增幅調高汽油零售價。以加德士爲例，該業者的92和95級汽油分別從每公升2.18元和2.22元，上調1角至2.28元和2.32元。特級汽油則從2.78元上漲1角5分至2.93元。