國會
【新財年政府財政政策辯論】
從勿洛地鐵站開到文禮地鐵站，30號巴士路線的車程要兩個多小時，途中經過九個地鐵站，但若直接搭地鐵，只需不到一小時。議員洪維能（西海岸集選區）提議，趁疫情期間重塑公共交通系統，包括重新設計巴士服務路線，他也呼籲雇主繼續讓員工居家辦公以舒緩尖峰時段的公交負擔。
洪維能昨天參與新財年政府財政政策辯論時舉例說明，許多巴士服務路線與地鐵路線重疊，在花費龐大數額的同時，也讓人擔心巴士服務的可持續性。
他說：“我們爲打造地鐵系統投入巨額資金……在花了這麽多錢之後，理應鼓勵更多人使用地鐵完成長途路程，而不是乘搭與地鐵路線平行運作的巴士路線……”
洪維能指出，目前許多重疊的巴士路線服務都通往中央商業區，不過，中央商業區的地鐵密度高，多數大廈在400米以內就有地鐵站。因此，他建議陸路交通管理局考慮，讓巴士服務只開到商業區外的地鐵站，並在商業區內提供連接所有地鐵轉換站的專用巴士支線服務。
“我提議讓巴士服務更有效率，輔助地鐵網絡，也順應通勤習慣的改變做出調整，包括居家辦公的趨勢。最糟的情況是，若乘客量仍然很低，得大幅提高公交車資來支付成本。”
另外，洪維能也建議，讓大約40％的本地機構承諾，在任何時候都允許約20％的員工居家辦公，以舒緩公交尖峰時段的負擔。“其中一個方法是，讓作爲新加坡最大雇主的公共服務機構，實施更長期的居家辦公政策，特別是針對後勤或輔助人員。”
也是康福德高德士總裁的洪維能也爲德士和私召車司機發聲。他說：“他們的收入在今年底之前都難有改善。因爲在這一年裏，旅客量難複蘇，夜店開的機會渺茫，居家辦公趨勢則不減。我呼籲陸交局考慮把冠病疫情司機援助基金的補貼，延長到今年底。”