今年新生效的車輛減排稅務計劃影響市場買氣，擁車證成價在最新一輪的投標中全面下滑，中小型汽車組和大型及豪華車組七年多來首次同時跌破4萬元。
本月第二輪擁車證公開投標活動昨天下午結束，應付大衆市場需求的中小型汽車組（A組）成價連續第二期下跌，滑落3190元（8％），報3萬6810元。
大型及豪華車組（B組）成價也下滑了3322元（7.8％），報3萬9000元。
這是自2010年7月以來，A組和B組擁車證成價首次雙雙跌破4萬元。
此外，一般用于注冊B組車款的公開組（E組）成價也跌了1102元（2.8％），報3萬8801元。
受訪車商指出，市場買氣低迷與新生效的“車輛減排稅務計劃”（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）有關，並預測買氣下來會回升。
VES今年1月生效後，陸路交通管理局在制定稅務回扣或附加費時標准更加嚴格，一些原本享有5000元到3萬元回扣的暢銷車款，不但少了回扣，還可能得多付1萬元到2萬元附加費。
百勝汽車集團主席梁南興指出，附加費的提高使部分買家卻步，影響了市場買氣，A組和B組擁車證成價因此自開年以來便出現滑落現象。
“如今A組、B組和E組的擁車證成價都很接近，相信可能會有更多潛在買家考慮購買大型及豪華車。”
業者：市場料7月前回彈
梁南興也指出，雖然現在市場需求較弱，但估計在今年7月以前將回彈。
根據VES規定，從今年7月起，所有車輛都須接受微細顆粒（Particulate Matter，簡稱PM）排放量檢測，除了二氧化碳，也把微細顆粒和另三種汙染物質的排放量考慮在內。它們是氮氧化物（Nitrogen Oxides）、碳氫化合物 （hydrocarbons）和一氧化碳。
業界預計，到時會有更多車款得支付更高附加費。
梁南興說：“部分買家相信會因爲要避免付更高附加費趕在7月前進場，市場需求在4月以後應該會回升。”
本田代理商嘉摩哆總經理黃成順受訪時則說，除了VES效應，本輪擁車證成價全面滑落也因農曆新年期間商家停止營業而致。
“此外，佳節期間許多國人出國也造成車輛銷量放緩，擁車證成價滑落是預料中事。”
不過黃成順認爲，少于4萬元的擁車證成價將吸引買家進場，擁車證成價可能在下一輪投標中便會受此刺激而回彈。
另一方面，貨車和巴士組（C組）的成價在本輪投標中也下滑，跌了1444元（3.8％），報3萬6859元。電單車組（D組）成價則跌了784元（9.3％），報7667元。