新加坡訊 2020年10月發生的新加坡地鐵服務中斷事故調查結果，于今日公布。大士西延長線的電纜很可能存有制造缺陷，或者是在安裝過程出了問題，引發嚴重電力故障，再加上斷路器未能發揮作用，最終導致南北與東西線和環線部分服務受牽連。
新加坡交通部長王乙康3月17日下午在地鐵綜合測試中心動土儀式上致辭時指出，陸路交通管理局與承包商阿爾斯通（Alstom）已完成去年10月中多條地鐵線服務中斷的調查。大士西延長線當時因電纜出問題引發嚴重電力故障，南北與東西線和環線部分服務隨後相繼中斷，共約12萬3000名乘客受影響。
調查團隊發現，電纜本身很可能在制造過程出了問題，又或者是安裝不當，才會導電纜絕緣層出現割痕，最終發生短路。
爲了避免電纜再次發生故障，阿爾斯通自去年12月起開始將大士西延長線的22千伏特（kV）電纜更換成更高電力等級的電纜，工程預計今年底完成。
至于線圈爲何會失靈，團隊發現其中一個組件已經生鏽，而這個組件的功能是啓動斷路器將故障電纜隔離起來。不過組件生的鏽阻止了組件的正常運作，斷路器因此無法發揮作用。
組件會生鏽則是因爲塗抹的防護層不足，團隊認爲其中一批組件在生産過程出了這個問題，而生鏽的組件相信來自這批産品。
相關部門已經完成大士西延長線所有斷路器線圈的更換工程。王乙康指出，團隊最遲會在明年第三季將這些線圈更換成不鏽鋼制成的線圈。（《中國基建報》記者區海曙 新加坡報道）