人力資源部長張志賢(Josephine Teo)昨日向出租車公司和出租車司機提出了一些建議。
她說，擁抱變革，敦促司機們掌握數字技能，利用技術進步。
她在與新加坡最大出租車公司ComfortDelGro Taxi的司機開會時補充說，與此同時，公司可以增強自己的應用程序，使其更加用戶友好。
她說，這些變化將幫助公司和司機充分利用越來越多的通勤者，他們更願意在出租車服務上花錢。
自2013年網約車運營商進入市場以來，司機的實得收入較低，這是該公司位于新明大道的辦公室舉行的一小時會議上的一個關鍵問題。
另一個原因是出租車司機的退休年齡是75歲，這意味著他必須把自己的職業執照收起來。
但競爭主導了會議。
張女士指出，“人們叫出租車的方式已經改變了，因此你也必須改變。”
吸引那些被叫車服務運營商搶走的乘客的方法之一，不僅是讓這款應用變得更加用戶友好，而且要擴大支付選項，讓通勤者更容易使用。
ComfortDelGro增強了其出租車應用，提供與叫車公司類似的固定車費選項，並提供了更多的支付選擇。
與中國占主導地位的叫車服務運營商Grab相比，ComfortDelgro的應用仍然缺乏支付錢包和廣泛的獎勵系統等功能。
但變化正在發生。
該公司出租車業務首席執行官翁偉能昨日向《海峽時報》表示，乘客可以“每兩周”期待該預訂應用的改進。他沒有透露細節。
過去3年，新加坡的出租車數量減少了約3600輛，上月降至19478輛。
與此同時，包括自駕和有司機的私家車在內的私人租車數量也增加了約3,100輛，至71,180輛。
在75歲的退休年齡，Teo女士同意司機可以繼續開車，只要他們的視力和健康許可。她說:“我會找到合適的時機支持你們的事業。”
72歲的出租車司機Ramasamy Kupusamy提出了這個問題，他後來告訴ST，一些70多歲的司機仍然很健康。
他說:“他們中的很多人在停車當出租車司機後沒有工作，我很同情他們中的一些人，因爲他們的孩子不照顧他們。”