2019年的汽車市場整體蕭條，其中不少自主A級車的銷量慘淡，即便是2018年的三甲産品吉利的入門代步車遠景也未能幸免。據數據顯示，2019年全年遠景僅售出79994台，而2018年，遠景全年累計銷量爲148466台，對比相差懸殊。在嚴峻的形勢面前，吉利在2019年12月20日推出了新遠景，時隔半年，再次改款，表明吉利希望破冰解凍市場的緊迫心情。由于比亞迪F3逐漸被邊緣化，因此，能與遠景競爭首席自主親民車的産品就只有奇瑞的艾瑞澤5一款了。
價格方面，2020款遠景的官方指導價爲5.39-7.39萬，艾瑞澤5的指導價爲4.99-8.49萬，因爲2019款4.79萬的入門車型並未引入到改款新車之中，因此，遠景的價格門檻略有提高，但其頂配仍然低于艾瑞澤5。
外觀對比
新遠景的大燈仍然是前面收窄的平行四邊形，中網的兩個五邊形鍍鉻條距離拉近，比老款緊湊，下進氣區明顯加寬，並以橫向的柵格襯托，比老款大氣奔放。車的側面依然沿用老款的設計方案，低調不張揚。
艾瑞澤5的大燈由前向後逐漸加寬，前端的短直邊與中網側上短邊融合，並以一根鍍鉻條相連，簡潔不失個性。下進氣區小巧精致，霧燈區則以醒目的線條烘托，透著力量感。車側車頂流暢，比新遠景運動。
動力對比
2020款遠景旗下四款車型均采用1.5L 109馬力自吸發動機發動機，傳動分別爲5擋手動或CVT無級變速箱，最大扭矩142N·m，工信部綜合油耗5.8-6.1升。
艾瑞澤5在售的産品是2019款，動力搭載1.5L 116馬力自吸式發動機，最大扭矩爲141N·m，傳動方面與新遠景一樣，搭配5手動檔變速箱或CVT無級變速箱，最高時速180-185公裏，工信部綜合油耗6.5-6.9升。
從數據來看，遠景的動力略輸艾瑞澤5，但擁有更佳的節油能力。
空間對比
2020款新遠景的尺寸與19款保持一致，長寬高爲4599/1747/1482毫米，軸距2615毫米。艾瑞澤5長寬高分別爲4572/1825/1482毫米，軸距長爲2670毫米。新遠景的縱向空間稍好，但橫向空間不如艾瑞澤5。
底盤對比
2020款遠景與艾瑞澤5采用了一樣的懸架結構，前懸挂爲麥弗遜式獨立懸架，後懸則是扭力梁式非獨立懸架。這套懸架組合被廣泛應用于低端轎車産品上，實用性強，完全能滿足日常代步需要。
配置對比
2020款遠景全系標配主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、遙控鑰匙等，中高配車型還增加有ESP、倒車影像、定速巡航等功能；艾瑞澤5全系標配主副駕駛座安全氣囊、後雷達、遙控鑰匙等，除入門車外還增配ESP、定速巡航、上坡輔助等。兩車配置各有側重，難分伯仲。
其實，除了市場低迷之外，遠景銷量下滑還有消費觀念改變的因素在裏面。由于對更高檔次的産品追求日趨強烈，諸如榮威i5、缤瑞、艾瑞澤GX等實力産品表現出了極強的競爭力，銷量穩中有增。市場需求的變化也給遠景、艾瑞澤5等低端産品制造了不小的難題，僅靠改款恐怕難以化解面臨的壓力。