曾幾何時，B級車市場百花爭豔，帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞、天籁、君威、索八、起亞K5各有一席之地。經過幾番激烈競爭，主流B級車市場似乎只剩下大衆雙雄和日系三劍客，很多曾經比較熟悉的B級車均被邊緣化，似乎都沒有“二線”一說。如此集中的局面，對市場、對消費者未必是件好事，只有更多優秀車型參與進來，才能呈現更加繁榮的局面，消費者才能選到更劃算、更心儀的車型。
或許即將來臨的全新一代起亞K5能稍微帶來一些新鮮血液，新車將于明年4月北京車展正式亮相，並有望于9月成都車展正式上市，說的就是第五代國産起亞K5。同時，還有另外一個好消息，那就是第十代現代索納塔也將于明年4月正式上市，或許沒有太大能力改變市場格局，但總算是多了兩個選擇，對消費者而言，應該能算一件好事，今天先了解一下全新K5。
外觀部分，乍一看，側面有點韓系“雅閣”的感覺，大溜背造型與雅閣有幾分相似，配合上酷炫的輪毂，運動範十足。其實十年前的K5就采用了類似的運動風格，但由于太過超前，當時只能打動小部分年輕群體，所以很難規避昙花一現的結局。十年後，年輕群體成爲B級車的主流受衆群體，再加上年輕運動化審美的潮流，這種風格又被日系接棒，從而大獲全勝。
全新K5采用“虎鼻式”前臉造型，內凹式黑色中網配合上折線日間行車燈，顯得格外前衛另類。如此天馬行空的設計如果在過去，一定會飽受爭議，但以當今的審美角度來看，或許能成爲抓眼球的利器。如果感觸不是很深，可以參考一下雅閣、凱美瑞的“奇特”前臉。尾部同樣采用凹陷式風格，與前臉相互輝映，不過點陣式貫穿燈帶光源有點low，有點拉低檔次的感覺，這是整個外觀比較失敗的一個地方。
內飾部分，衆所周知，索納塔、K5均以北美市場爲主，所以一直以來都不是特別重視內飾設計以及氛圍感的營造。但全新K5一改以往風格，不再簡單寒酸，而是采用時下比較流行的大尺寸雙連屏，大大提升了整個內飾的科技感。在用料方面也有了很大進步，中控台、門把手等能觸摸到的地方均采用軟性材質包裹，同時還采用大量木紋飾板裝飾，視覺感、觸感都非常上乘，也算是第一次營造出所謂的高級感，雖然不是很明顯，但確實能感受到誠意。其中，旋鈕式換擋機構非常顯眼，科技感十足。
尺寸部分，全新K5長度爲4905mm，寬度爲1860mm，軸距爲2850mm，與雅閣基本不相上下，內部空間較現款也有了一定程度的增加。不過在輪毂尺寸安排方面有些不理解，根據車型不同，從16英寸跨越到19英寸，那就是說想要大輪毂只能選擇價格更高的高配車型，這點有些不近人情，畢竟K5已經不屬于主流B級車了，的確不應該玩這些不必要的小聰明。
動力部分，動力選擇非常豐富，搭載1.5T、2.0T，以及2.0L混動三種動力系統，具體動力參數、匹配的變速箱還沒有公布。不管是外觀風格，還是車身尺寸，還是動力系統，與雅閣都有很高的類似度，所以與雅閣存在更直接的競爭，整體産品力其實一點都不輸雅閣，這樣的全新K5能成爲雅閣的勁敵嗎？