國際航空運輸協會（IATA）就疫情發布的更新報告，下調了全球航空業的複蘇預期，
報告列舉了美國和發展中國家對病毒遏制工作進展緩慢，以及商務旅行的前景較弱這兩大不利因素。
加上各國的旅遊限制等因素，協會預計2020年的航空公司客運量同比去年會下降約55％，比4月份預計的46％更大。換句話說，客運量大致減半至22.5億人次，約等于2006年的水平。
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全球各國政府在6月已向航空公司提供1230億美元財政援助，相當于2019年全球航空業總收入的14%。
中國多家航空公司推出無限次數套票，以振興受到2019冠狀病毒重創的航空業。
最新加入的航空公司是中國南方航空，目前至少有八家航空公司提供這類優惠。
祥鵬航空是在這個月13日率先推出這種在特定時間內、無限飛行的套票。過後多家航空公司也推出類似優惠。
中國航空業今年第二季損失342億5000萬人民幣，約等于67億4000多萬新元。不過，中國民航局宣布，當地每日航班數量已經達到冠病前的大約八成。
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近期，多家航空公司推出“不限次數”飛行套餐，引起網友熱議。
首開“現象級套餐”先河的是東方航空。6月18日東方航空推出的“周末隨心飛”産品，
旅客以3322元特價購買“周末隨心飛”産品並激活後，可在今年內的任意周六和周日，不限次數乘坐東方航空和上海航空航班，暢飛國內除港澳台地區外的各大城市。
除此之外，利用大量閑置客機開通“客改貨”也是航空業艱難“自救”的措施之一。
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數據顯示，在全貨運航班基礎上，3月-6月額外新增”客改貨”航班分別爲988班、3619班、4625班和2539班，“客改貨”航班量占新增貨運航班總量的比例超過50%。
民航局表示，“客改貨”很大程度上彌補了當前貨機運力不足的問題，在保通保運保供以及穩外資穩外貿方面發揮了重大作用。
實際上，爲助力航空業穩定發展，中央各部門以及民航局出台了諸多政策措施。
希望疫情能夠早日結束，讓相關行業能夠早日恢複生機！！
