新加坡的疫情已經大大好轉，但是疫情所帶來的經濟影響遠遠沒有結束。
最近人力部發布第二季度就業報告，失業率繼續攀升！
經濟師認爲新加坡就業市場或將持續惡化，預計超過10萬名本地員工將失業。
圖源：8視界
從新聞報道一些本地大企業的情況，我們就能看出來不妙。
航空業和旅遊業持續慘淡，新航又傳來新的消息。
新航機組人員 “自願解約”
新航，在疫情中再也不是我們認識的那個輝煌的新航了。
來源：Mothership
2004年，新航是全球盈利最高的航空公司；2019年，新加坡航空公司成爲全球第二，全球最佳航空乘務員第一名。
但是新航2020財年第一季度載客量暴跌99.5%，淨虧11.23億新元，創曆史上單季虧損記錄。
從今年3月到現在，有超過6000名新航、勝安航空和酷航的員工已陸續申請了無薪假。
圖源：海峽時報
他們決定與公司同進退，在沒有什麽工作的情況申請無薪假可以幫助公司渡過難關，也是爲自己保留一份工作。
但是今天傳出消息，僅僅是無薪假可能也不夠了。
專家曾經預測： 疫情中新航很難避免裁員 （圖源：海峽時報） 爲了縮減運營成本，新加坡航空公司再采取措施，爲機組人員提供提早解約選項。
“自願解約計劃”（Voluntary Release Scheme）
讓包括試用期內的新航和勝安航空公司的機組人員在8月底提出申請，下個月得到申請結果。
一旦申請成功，解約的機組人員也將獲得相應賠款和福利。
除了新航和勝安，集團旗下的酷航也爲飛機駕駛員提供自願解約計劃。
作爲廉價航空，酷航還有更多縮減成本的辦法。
例如進一步削減所有人的工資，特別是那些高薪者的工資，如飛機師和管理級別及以上的地勤人員。
示意圖：travel weekly
自願解約計劃，聽起來就像是被動裁員？
不過也能夠理解新航集團的處境，畢竟國際航班全面通航，目前還是個未知數。
國際航空運輸協會預計要到2024年航空業才能恢複疫情前的水平。
雲頂新加坡嚴重虧損
上個月，聖淘沙名勝世界裁員2000人的新聞還曆曆在目。
圖源：精彩大馬
8月6日，聖淘沙名勝世界所屬的雲頂新加坡集團也發布了財報。
虧損數字觸目驚心，集團第二季收入爲4132萬新元，同比下跌94％。算上成本，最後第二季淨虧1億6330萬新元。
圖源：海峽時報
這可以說是新加坡綜合度假勝地聖淘沙名勝世界開業以來，最差的季度表現。 要知道，2019年第二季度，當時是淨利潤（淨賺）1億6840萬新元。
從淨賺1億多，到淨虧1億多，是怎樣一種“天堂地獄”的差別？
新加坡的經濟分析師普遍認爲，隨著阻斷措施逐步解除以及複工複産，上半年的經濟衰退已經見底。
不過，新加坡貿工部表示，新加坡經濟受到幹擾的程度比預期來得大，下半年的複蘇步伐會更爲緩慢。
8月11日的記者會上，貿工部長陳振聲說今年第二季的經濟表現是有史以來最糟糕的一季，過去兩三年的增長將被抵消。
並且坦言，新加坡或許再也回不到疫情前。
不過隨後他又在英國雜志《經濟學人》（The Economist）主辦的網絡研討會上說：
在割裂的地緣政治下，或許新加坡仍可扮演綜合者的角色，彙集世界不同角落的人，讓他們在新加坡經商。
新加坡總歸是要找到出路的。