新加坡陸交局9月15日發文告指出，進入解封第二階段，經濟活動逐漸重啓雖然帶動德士和私召車的需求，但乘客量只有冠病疫情前的約七成，所接載的車程也較短，導致每趟車費比較低。
考慮到很多員工料將繼續在家辦公，旅遊活動未恢複，以及經濟不景使更多人縮緊腰帶，德士和私召車乘客量短期內預計不會恢複到疫情前的水平，新加坡政府決定將額外撥款1億1200萬新元，協助點對點交通服務業者和司機渡過難關。其中包括讓全職司機每天繼續獲得10新元津貼，直到明年3月底。
與此同時，陸路交通管理局9月15日也宣布調整私召車司機職業執照的申請條件，與德士司機執照一樣，所有新的私人計程車司機職業執照（簡稱PDVL）申請者今後須至少30歲，而且須是新加坡公民，並有至少一年的駕駛經驗。現有30歲以下或是永久居民的PDVL持有者則不受影響。
陸交局發言人指出，現在約有5％的PDVL持有者是永久居民，另有不到15％的PDVL持有者年齡在30歲以下。
計劃延長後，預計將有超過4萬名司機將符合條件。德士業者也承諾繼續提供總值2900萬新元的租金回扣。此外，政府繼續允許司機提供點對點送貨服務，直到明年9月底。
另外，德士業者目前每輛未出租德士可獲政府2200元資助的計劃，也會延長半年到明年3月，預料將耗資460萬新元。業者執照費也會繼續豁免三個月，預料將耗資大約120萬新元。
今年2月和3月，政府已分別宣布爲點對點交通業者提供7700萬新元和1億2000萬新元的援助配套。
德士公司承諾繼續爲旗下司機提供租金回扣
其中，1億零600萬新元將用于延長給予點對點司機的特別援助金計劃多半年；全職司機每天可獲得10新元的津貼，協助抵消運作開銷。這項計劃早前延長到本月底，如今再延到明年3月。超過4萬名司機將從中受惠。
德士公司也承諾繼續爲旗下司機提供租金回扣，回扣款項總值約2900萬新元。德士和私召車司機也能繼續提供送餐送貨服務至明年9月底。
過去六個月，德士公司每輛租不出去的德士都能獲得政府給予的2200新元特別津貼。爲幫助業者抵消這些車隊的成本，陸交局將耗資約460萬新元，把援助計劃延長多半年，至明年3月。免繳執照費的期限也延長多三個月，有關款額達約120萬新元。
爲減輕疫情對司機收入的影響，康福德高從即日起到10月31日，爲所有德士提供25％的租金回扣。
“ 百勝德士老板梁南興受訪時提到，津貼計劃延長，不論是德士或私召車司機都會比較安心。“不過，我們也希望當局能有更長久的策略，助我們減低營運成本，讓我們可以降低車租，讓司機收入更穩定。”
康福德高德士司機陳俊源（52歲）則說，昨天的日租回扣還有30％，但今天起就降至25％。“坦白說，乘客量的回升幅度跟不上租金的恢複速度……但我們也體諒公司的情況，大家相互幫忙，一起撐過去就好了。”
“ SMRT德士司機葉文俊（60歲）說，他每天的車租原是116元，目前享有30元回扣。“這項安排只維持到月底，之後會怎樣還不知道，希望公司也能額外給我們相同金額回扣，到明年3月。”
調整私召車和德士司機執照申請條件一致
新加坡永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士9月15日在Facebook發表貼文時說，全國德士師傅協會、全國私人計程車司機協會、業者、司機和不少公衆都向新加坡政府提出爲私召車司機的年齡設底限。
他們認爲德士和私召車對司機年齡的規定應該劃一，而且在眼前的困難時期這麽做，將對年長司機有所幫助。“我們經過仔細考慮，認爲這是適當的一步。”
許連碹指出，30歲以下的PDVL持有者目前有7500人。今年首六個月，每月有約150名30歲以下的新PDVL持有者，占同期所有新PDVL持有者不到三成。
她也說，並非所有PDVL持有者都有開車。另外，未滿30歲司機中有近九成是兼職。
新加坡德士及私召車協會顧問洪鼎基說，有關各方約五年前已提出這項建議，私召車司機除了得通過健康和背景檢查，應該也設年齡底限和公民身份限制。
他認爲，年輕人不應被入門門檻較低的行業暫時吸引，結果爲了眼前的便利，放棄更好事業發展的機會。“年輕人要把握提升技能的機會，在這段不明朗的時期更是如此。”
百勝汽車集團主席梁南興同意說，年輕生力軍應該到適合他們的工作崗位發展，畢竟在路上能掌握的技能有限。
馮姓私召車司機（44歲）則認爲，年輕人一般還不太穩重，可能會出現魯莽駕車的情況。“爲了安全著想，限制司機的年齡還是比較好的。”
