陸路交通管理局將斥資3億3780萬元更換地鐵南北與東西線第二和第三代列車，到了2026年，這兩條地鐵線將有超過一半的車隊是全新的。
目前，南北與東西線共有198列列車穿行，當中有106列屬于較老舊的列車。
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陸交局早前宣布，已向加拿大公司龐巴迪（Bombardier）添購66列新列車，取代自1987年投入運作、穿行33年的第一代舊列車。
當局今早宣布，下來也會向龐巴迪添購另外40列新列車，分別取代由德國西門子（Siemens）制造的19列第二代列車，以及由川崎和日本車輛制造公司出産的21列第三代列車。第二和第三代列車分別在1995年和2000年投入服務。
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交通部長王乙康今早在碧山車廠見證新列車采購合同簽署儀式時宣布上述消息。他指出，一次過更換幾代列車可達到規模經濟效益，降低購買列車及運作的成本。
由龐巴迪供應的106列新列車將在2022年至2026年之間陸續啓用，到時南北與東西線這兩條最老舊的地鐵線，有約53％的車隊是由新列車組成。
地鐵經營者SMRT今早也同龐巴迪簽署長期服務合同，由後者負責爲新車隊提供10年長期維修保養服務。合同也提供延長20年的選項。
