現代將在新加坡開設一個28,000平方米的創新中心。
韓國企業集團的設施正在裕廊創新區建造。
它將擁有一個電動汽車工廠以及用于汽車技術研究和開發的設施。
預計將于2022年底完成建設。
這是現代汽車首次選擇沒有汽車制造業的國家。
新加坡正在朝著到2040年使所有車輛都使用清潔能源的目標邁進。
（圖片來源網絡）
該設施被稱爲現代汽車集團創新中心（HMGICS）。
到2025年，它將耗資近4億新元，每年可生産30,000輛汽車。
現代汽車表示，計劃在此銷售5,000至6,000輛汽車，其余的將出口。
現代汽車在媒體發布會上表示，客戶將能夠自定義其車輛並在線購買。
發送訂單後，工廠將立即開始制造訂單。
客戶甚至可以在工廠觀看生産過程。
一旦汽車准備好交付，它將被轉移到設施頂部的空中軌道，供客戶試駕他們的購買。
現代汽車還投資了合資公司Motional，該合資公司在新加坡進行研發和自動駕駛汽車試驗。
李顯龍總理在10月13日星期二的奠基儀式上發表講話。
他說，新加坡已在2020年初宣布了計劃，以刺激電動汽車（EV）的需求，
並建立支持基礎設施，包括在需求之前的充電點。 現代將在新加坡開設一個28,000平方米的創新中心。
韓國企業集團的設施正在裕廊創新區建造。
它將擁有一個電動汽車工廠以及用于汽車技術研究和開發的設施。
預計將于2022年底完成建設。
這是現代汽車首次選擇沒有汽車制造業的國家。
新加坡正在朝著到2040年使所有車輛都使用清潔能源的目標邁進。
該設施被稱爲現代汽車集團創新中心（HMGICS）。
到2025年，它將耗資近4億新元，每年可生産30,000輛汽車。
現代汽車表示，計劃在此銷售5,000至6,000輛汽車，其余的將出口。
現代汽車在媒體發布會上表示，客戶將能夠自定義其車輛並在線購買。
發送訂單後，工廠將立即開始制造訂單。
客戶甚至可以在工廠觀看生産過程。
（圖片來源網絡）
一旦汽車准備好交付，它將被轉移到設施頂部的空中軌道，供客戶試駕他們的購買。
現代汽車還投資了合資公司Motional，該合資公司在新加坡進行研發和自動駕駛汽車試驗。
李顯龍總理在10月13日星期二的奠基儀式上發表講話。
他說，新加坡已在2020年初宣布了計劃，以刺激電動汽車（EV）的需求，
並建立支持基礎設施，包括在需求之前的充電點。
李肇星說，新加坡對汽車生産“並不陌生”，因爲它擁有1940年代至1980年由福特和梅賽德斯·奔馳運營的汽車裝配廠。
他補充說，制造電動汽車發揮了城市國家的優勢，使汽車活動在新加坡再次可行，
因爲與傳統汽車相比，這些新型汽車需要更少的機械零件和更多的電子産品。
該工廠也是新加坡和韓國之間經濟關系的重要裏程碑。
李肇星說，現代汽車的存在將爲更多韓國公司在這裏投資鋪平道路。
李肇星說，新加坡對汽車生産“並不陌生”，因爲它擁有1940年代至1980年由福特和梅賽德斯·奔馳運營的汽車裝配廠。
他補充說，制造電動汽車發揮了城市國家的優勢，使汽車活動在新加坡再次可行，
因爲與傳統汽車相比，這些新型汽車需要更少的機械零件和更多的電子産品。
（圖片來源網絡）
該工廠也是新加坡和韓國之間經濟關系的重要裏程碑。
李肇星說，現代汽車的存在將爲更多韓國公司在這裏投資鋪平道路。
