（吉隆坡29日訊）“隆新高鐵計劃或把新加坡排除在外”消息傳出後，引發各造高度關注，尤其鐵道業界認爲如果排除新加坡，將損害隆新高鐵做爲第一條東南亞跨境高鐵本應有的戰略價值。
無論如何，消息向《中國報》證實，我國仍優先考慮維持“90分鍾”車程的隆新高鐵方案。
“90分鍾”車程是隆新高鐵原有的規劃。
發展高鐵除了需要正確的戰略夥伴，更也要有長遠的戰略思考。
隆新高鐵計劃是前首相拿督斯裏納吉執政時期的計劃，根據這項鐵道發展的規劃，這是東南亞第一條跨境高速鐵道，結合了區域戰略和經濟發展重新布局的考量。
發展隆新高鐵的國家，本身要確保自身應具有長遠的戰略思考，才能從高鐵發展中獲得利益。
消息人士認爲，隆新高鐵其中一個戰略價值就是它本身受到中國、日本和韓國等國家的高度重視，這些國家都希望通過獲得隆新高鐵項目，展開各自的政治戰略布局。
隆新高鐵原先所考量的戰略價值，其實也包括朝向區域流通及參與區域發展大潮，如果將新加坡排除在外，只會損害這項高速鐵道本具有的戰略價值。
鐵道消息人士指出，相關消息傳出後，確實令人感到“驚訝”，大家都關注爲何有想將新加坡排除在外的想法。
他們不排除這是其中一個馬方的想法，但據他們所了解的是，馬來西亞仍考量維持“90分鍾”車程的規劃。
隆新高全長350裏，在大馬境內，設有7座高鐵車站分別是馬來西亞城、萬宜—布城、芙蓉、馬六甲、麻坡、峇株巴轄和依斯幹達布蒂裏。