1月26日下午，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，請國家衛生健康委員會主任、黨組書記馬曉偉，工業和信息化部副部長王江平，交通運輸部副部長劉小明，國家衛生健康委員會副主任李斌介紹新型冠狀病毒感染的肺炎疫情聯防聯控工作有關情況，並答記者問。
已經采取的交通方面措施：
1、暫停關閉機場、火車站等離漢通道，內防擴散、外防輸出。
2、免費辦理航空、鐵路、公路、水路旅客退票，暫停旅行社團旅遊活動。
3、控制舉辦大型活動，減少人員聚集，發布旅遊、家庭、公共場所、公共交通工具、居家觀察等6方面公衆預防指南，落實重點場所和密閉交通工具的通風、消毒、測體溫等措施，嚴防通過交通工具傳播疫情。
4、疫情防控物資和人員應急運輸車輛免費通行優先通行。
5、交通運輸部門和衛健委以及地方部門建立乘客信息卡登記制度，乘坐飛機、火車、長途客車需要登記信息。
……
問：昨天中央政治局常委會就疫情防控作出了很多重要的部署，下一步這些部署我們應該如何具體去落實，有哪些措施？
交通運輸部副部長劉小明：
昨天中央政治局常委會召開會議以後，交通運輸部高度重視，認真貫徹落實習近平總書記、李克強總理就防疫工作的重要指示，連夜進行了學習，貫徹落實和部署。疫情就是命令，防控就是責任，從22日到25日，交通運輸部傳堂同志、小鵬同志連續召開了六次防控機制的工作會，多次用視頻調度的方式和各地交通運輸部門加強調度，特別是和湖北、武漢交通運輸部門工作的調度。重點有幾方面工作：及時開展防控部署。1月21日，交通運輸部啓動了防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的二級應急響應，建立交通運輸部的聯防聯控機制，連夜進行部署，因地制宜地對汽車、船舶等交通工具和車站、碼頭、高速公路服務區這些場所進行通風、消毒和旅客體溫的檢測等相關措施。當前，疫情的防控同時又疊加春運的保障工作，希望廣大出行者能夠積極加強自我防護，科學安排好行程，自覺配合檢查和隔離工作。
問：有一些城市已經開始實施公共交通以及城際交通等方面的限制措施，這樣的限制措施是否會推廣到全國？
交通運輸部副部長劉小明：
因爲交通運輸，特別是交通工具是可能傳播病毒的一個途徑，一些地方和城市對交通工具、交通運輸的方式有所限制，這是必要的，可以有效地通過這種方式來阻斷病毒傳播的通道。比如昨天北京對長途客運暫緩恢複運行，原來北京長途客運初一到初四是停運的，從初五開始恢複，現在暫緩了這項工作。同時大家可能注意到，上海有一條地鐵和蘇州相通，今天下午的1點不再往江蘇方向通行。目的是守土有責，阻隔病毒傳染的渠道。我們覺得這些措施還是很有效的，中國有一句古話，“鞋合不合腳，自己最知道”。各地黨委政府在統籌安排自身措施的時候，都會因地制宜采取措施。
從交通運輸部門來說，除了剛才介紹的一些情況，我們對長途客運、民航、鐵路分別都有一些部署，一方面要落實交通工具的通風、消毒，在一些場站設置留觀室，測到體溫異常的，要在留觀室進一步監測，確有必要的由衛健部門統一進行安排。
部分城市采取了一些措施，並不影響整個城市的運行，老百姓合理的出行是能夠保障的，重點物資的運輸是能夠保障的，老百姓生活物資也是優先保障的。
爲了減少人員流動，鐵路、民航、道路交通第一時間實行免退票費政策，原來僅僅針對進出武漢，後來擴展到全國，體現了政府更好地關心老百姓的出行。
問：目前正值春運期間，出行需求比較大，請問交通運輸系統在疫情防控方面都采取了哪些措施，在迎接返城高峰方面將采取哪些措施？
交通運輸部副部長劉小明：
當前，做好春運工作和做好疫情的防控工作是交通運輸部門十分重要的兩項工作。目前，全國31個省份有30個已經啓動了一級響應，唯獨西藏因爲沒有病例，目前采取了二級應急響應。針對武漢前期反映醫護人員、個別病人看病交通保障不了的問題，交通運輸部和武漢交通部門緊急聯系溝通，指導他們建立了應急出租車隊，征用了310台公交車和4700台出租車保障出行需要。根據今天早上7點最新的統計，全國交通運輸系統已經投入一線防控人員26.35萬人，在高速公路的服務區以及水路、公路客運站設置了檢疫站6672處。爲保障貨物運輸，在高速公路上開通了4196條綠色通道，儲備了5.47萬緊急運輸的車輛，其中包括冷藏車和貨物運輸車，確保應急運輸的需要。
記者們關心春運和防疫兩個事情。從春運的情況看，因爲有疫情，交通工具可能是傳播肺炎的重要途徑。交通運輸部采取了一些應急措施，現在看春運的運輸量還是有所下降的。昨天是初一，我們統計比去年同期總的運輸量下降了28.8%。今年的初一和去年的初一相比，正常來說，應該略大一點，但今年的流動性確實降低了：鐵路降低了41.5%，道路運輸下降了25%，民航下降了41.6%。雖然減少了流動性，但是剛才馬曉偉主任也講到，疫情還會持續一段時間。下一步，根據整個經濟社會發展的需要，還要恢複生産，農民工還要進城，工人還得回廠，探親的也得回來，在這個過程中，交通運輸部門要做好春運的返城和疫情防禦兩項工作。
一是要進一步加強交通工具的通風、消毒，落實體溫檢測、留觀室的實際運行，這個過程要嚴格落實到位。
二是要降低傳播疫情的可能。包括剛才我介紹的北京長途客運暫緩恢複，因爲長途客運空間相對比較小，所以暫緩。對其他空間相對較大的交通運輸工具，我們更多提高運力，根據目前的情況，客流是在減少的，人與人之間的空間就更大了。
三是希望廣大乘客能夠加強自我保護，配合交通運輸部門做好體溫檢測等工作。我們和衛健委以及地方部門建立了乘客信息卡的登記制度，大家乘坐飛機、火車、長途客車要登記信息卡，目的是既保護自己，也保護別人。
四是要進一步加強司乘、司售人員的自身保護。一方面可以保持運輸的力量和戰鬥力，另一方面保護廣大乘客。有一點我想再和大家說一說，個別地方爲了保護社區或者某些區域，設置了一些硬性的隔離設施，我們非常理解。剛才李斌副主任也說了，社區特別是農村地區加強自身的防護非常重要，守土有責，我覺得這都是很好的措施。但是從交通運輸來說，我覺得應該按照“一斷三不斷”的原則來推進工作：“一斷”是堅決阻斷病毒傳播渠道；“三不斷”，就是公路交通網絡不能斷，保證整個社會運行不能斷，應急運輸綠色通道不能斷，必要的群衆生産生活物資的運輸通道不能斷。江平副部長剛才講到，我們要恢複生産，恢複生産必須要有原料，生産的産品必須盡快運出去。在這方面，我覺得需要按照“一斷三不斷”的原則落實好疫情防範工作。謝謝。
問：北京下一階段會采取什麽樣的防控防禦措施？
交通運輸部副部長劉小明：
交通的問題剛才已經向大家介紹了，昨天晚上以及今天早上都有相關的報道，因爲北京的長途客運暫緩恢複。大家知道，北京是我國交通最發達的城市，公路、鐵路、民航都非常發達，在日常的運輸過程中，除了小客車以外，每天通過公路運輸出行的大數大概是3-5萬人次，高峰期是7-9萬人次；通過民航出行的大數是30萬或者多一點，首都機場1億多人次的年運量，加上原來的南苑機場，現在的大興國際機場，每天的量基本上是30多萬人次；通過鐵路出行的大數是50-60萬人次。爲了更好地做好北京的防控工作，北京市委市政府高度重視，采取了一系列措施，大家都注意到北京有相應的發布。從目前采取的措施看，客流量需求下降了，對公路這一塊暫緩恢複，對北京沒有太大影響，北京交通保持了良好順暢的出行，大家都可以買到票。
來源：國務院新聞辦網站