4月8日下午，新加坡海事及港務管理局（簡稱海港局）發布文告，稱新加坡將上調海港稅。
在新加坡港停靠2到4天的船只，海港稅將從2022年1月起上調6%。
而停靠1天或少于1天的船只，稅率暫時保持不變，2023年起會逐步上調。
此次上調海港稅，是因爲新加坡港的運作和維護成本增加。另外，海港稅提高，也會鼓勵船只減少停靠時間，進而提升新加坡港運轉效率。
海港稅會被用于維修新加坡的水道、停泊位，以及協助導航。
新加坡最後一次上調海港稅，還是在2014年。
“僵屍油輪”何去何從？
上個月，寫過一篇“僵屍油輪”的文章。這些幾十萬噸級的巨型油輪紮堆聚集在新加坡海峽，度過因全球原油需求疲軟而導致的油輪業“寒冬”。
新加坡上調海港稅，會影響到這些巨型油輪嗎？
短期來看，巨型油輪並不會受到影響。
首先，巨型油輪並未停靠新加坡海港，而是漂在新加坡附近海域，所以不需要支付港口費用。
其次，海港稅上調明年1月才開始。如果在那之前全球原油需求恢複，這些油輪大概率會重操舊業，不會在此滯留。
如果在明年1月前油輪業不能完全恢複，油輪可能就需要停靠新加坡港做補給，因此不排除受到上調海港稅影響的可能。
