中國近代史名臣李鴻章。（互聯網）
作者：柯木林
今年是辛醜年。120年前負責簽訂《辛醜條約》的中國近代史名臣李鴻章曾經訪問新加坡。簽訂《辛醜條約》的前五年，《馬關條約》簽訂後的第二年，即1896年4月，李鴻章在新加坡逗留了半天，本文追述他驚鴻一瞥訪新的情景。
今年是辛醜年。120年前的1901年也是辛醜年。談到辛醜年就想起《辛醜條約》，也當然會想到代表滿清政府簽約的李鴻章（1823－1901年）。
大清光緒二十七年（辛醜年）七月二十五日，公元1901年9月7日，《辛醜條約》在中國北京簽訂。《辛醜條約》亦稱《辛醜各國和約》《北京議定書》，英文譯爲Final Protocol for the Settlement of the Disturbances of 1900。譯文一目了然就知道是處理發生于1900年義和團運動失敗、八國聯軍攻入北京的善後工作。《辛醜條約》有中文和法文兩種文本，以法文本爲准，共有12款，另加19個附件，主要內容是中國對各國賠款4.5億兩白銀，合計超過9.8億兩白銀，這是中國近代史上最恥辱、最嚴重的不平等條約，標志著中國已完全淪爲半殖民地社會。
李鴻章簽約後大量吐血。在這份文件上，他將“李鴻章”三個字擠在一起，顯得虛弱無奈，又辛酸悲苦，並于兩個月後逝世（1901年11月7日）。《辛醜條約》簽訂後10年，辛亥革命爆發，清朝滅亡，李鴻章背負千古罵名。
在《辛醜條約》文件上，“李鴻章”（紅圈） 三個字擠在一起。（互聯網）
近代史名臣
李鴻章是一位頗具爭議性的人物。在中國近代化的起步階段，他利用掌握的實權和廣泛的影響力，在軍事、經濟等方面積極推進近代化。他以頑強的毅力和敏銳的眼光推行洋務運動，開創了中國近代史上的許多“第一”。我曾探訪李鴻章在安徽合肥的故居，根據故居展示的資料，他的創舉有：
第一家大型綜合軍工企業（江南機器制造局）；
第一家譯書機構（江南機器局翻譯館）；
第一個官費派留學生（1872年官派幼童赴美）；
第一家輪船航運企業（1873年成立輪船招商局）；
第一次設立電報局（1880年在天津設中國電報總局）；
第一所陸軍軍官學校（1885年設天津武備學堂）；
第一支近代遠洋海軍（1888年成立北洋海軍）；
第一部海軍軍制（1888年制定《北洋海軍章程》）；
第一面中國國旗（奏改原兵船旗爲國旗，稱龍旗）；
第一個海軍基地（1890年竣工的旅順海軍基地）。
19世紀60年代，李鴻章所推行的“變法”，的確培育出一批新式人才，由此可見他的視野和創造力。
李鴻章在新加坡
這位中國近代史名臣亦與新加坡有緣。他到過新加坡，在這裏只待了半天，行色匆匆。這是《辛醜條約》簽訂前五年的事，時間是1896年4月。新加坡的《叻報》《星報》與《海峽時報》均有報道，留下不少資料。從這些報道可以知道他旅新期間的一些活動。
時年73歲的李鴻章此行是以欽差大臣身份出使俄國、德國、荷蘭、比利時、法國、英國和美國，途經新加坡，任務是“到俄恭賀加冠典禮” （即參加俄國沙皇尼古拉二世加冕儀式），然後“往英京面谒英君……與其商議東方所有通商政治邦交等事”。李鴻章本擬遊曆歐洲並到美國一遊，由日本取道回華，但以暮年身體，不堪勞碌，故在遊曆歐洲後，仍由印度洋旋叻回華。
1896年2月24日，李鴻章從北京出發，經天津、上海、香港、西貢（今胡志明），一個半月後的1896 年4月7日（星期二）抵達新加坡。
清朝駐新加坡總領事張弼士。（互聯網）
當時的海峽殖民地總督是米切爾爵士（Sir Charles Bullen Hugh Mitchell，任期1894－1899年）；清朝駐新加坡總領事是張弼士。此前一周（1896年3月底），張弼士已經谕請“凡我華官商，屆時理宜整肅衣冠，至然申碼頭接官亭中恭迓節麾，以彰國體。”然申碼頭（Johnston’s Pier）即紅燈碼頭。清朝駐新加坡總領事署、海峽殖民地總督府亦爲之點綴，氣象一新。各鋪戶門首，懸燈挂彩及各色旗幟，鋪設整齊，准備迎接貴客。
海峽殖民地總督米切爾爵士。（互聯網）
李鴻章在新加坡的活動安排十分緊湊。綜合《叻報》《星報》與《海峽時報》的報道（某些方面有少許差異），當日（1896 年4月7日）情況大致如下：
0700：李鴻章乘坐的法國遊輪抵達新加坡海岸。先是俄戰船抵港，升旗山鳴炮致敬；
0800：大清國駐叻總領事官張弼士率同翻譯官，暨叻産閩紳林文慶等，“共乘小輪船到憲舟，恭接如儀”；新加坡總督也派官員並日本領事官，迎接李鴻章上岸；
0900：李鴻章乘坐國家小輪（官方准備的小輪船），由然申碼頭登岸，鳴炮19響。“本坡輔政使司即在該處與傅相（李鴻章）握手爲禮，而叻督闵制軍（米切爾總督）早已預備車駕，並派有印度槍兵50名列隊敬迓”。李鴻章上車時，“笑容可掬， 左顧右盼，與路之人點首爲禮”。坡中人之夾道歡呼，一路上人山人海。駕到督府（今總統府），入客廳談敘一刻鍾之久，隨即入座早餐；
1130：早餐完畢；
1130至1300：午休時間，沒有信息；
1200：本坡閩粵紳商“肅整衣冠到總領事署齊集”，准備谒見李鴻章；
1300：總領事張弼士帶領閩粵紳商約一百數十人到制軍府第，呈遞手版由總領事率領以次進見，傅相亦一一爲禮。粵紳吳夔（kuí）甫代表紳商說話，誠惶誠恐。是日閩粵各紳商之呈遞手版有：福建幫：二品頂戴花翎候選郎中章壬憲（章芳琳之子）、花翎監運使銜候選道吳進輪、四品诰職李清淵、藍翎都司銜李俊源。廣東幫：花翎三品銜林鵬舉、歙縣監生葉懋斌（《叻報》主筆葉季允）、瓊州文昌縣監生林煥春等……
1400：離開總督署至“大清國總領事署燕會至四點余锺”；
1700：乘坐制府之馬車至明麗園（原爲南生花園）一遊，即命車至甘公峇汝（Kampong Bahru）而返遊輪；
1830：在慕娘碼頭（Borneo Wharf）搭乘小輪回返輪船。
2000：《星報》報道輪船“于是晚八點鍾敦輪西渡”，《海峽時報》報道于2030啓航。
李鴻章此次行，坡中人士得瞻其風采，“按傅相（李鴻章）雖古稀而精神矍铄，童顔鶴發，足見壽征，惟其額頂微禿老至則然也。”陪同李鴻章訪新共53人，包括其長子李經方、次子李經述、隨員羅祿豐、于式枚等，以及北洋官醫英國人亞羽因。宋旺相的《新加坡華人百年史》說李鴻章于1896年4月14日訪新，實誤。《叻報》《星報》與《海峽時報》三份報紙都報道李鴻章在新加坡只待了半天，走馬看花後回到船上，當晚 （1896 年4月7日）就離開了。
“相節過叻情形縷述”，《叻報》，1896年4月9日。（新加坡國家圖書館）
李鴻章當年由然申碼頭（即紅燈碼頭）登岸。（新加坡國家檔案館）
偏僻的慕娘碼頭。（新加坡國家檔案館）
爲什麽這麽來去匆匆？
我們看看當年李鴻章訪新的背景就不難理解。李鴻章到新加坡，正值甲午戰爭失敗，《馬關條約》簽訂的第二年（1896年）。北洋艦隊曾經多次訪問新加坡，在僑民心中留下深刻印象。戰爭失利，又簽訂喪權辱國的《馬關條約》，李鴻章要負責任。如今他到訪新加坡，當然會引起僑民的憤慨。所以《叻報》說：“叻地華民，因中東一役，心怨傅相，若多恐有無知小民從爾生事，故預派多于出而彈壓雲雲。”這裏的“中東一役”指的是甲午戰爭時的大東溝海戰，北洋水師全軍覆沒。這也正好說明了李鴻章在新加坡時所乘坐的馬車，是殖民地政府所提供的，並配有50個帶槍械的印度兵，形影不離地跟著他。李鴻章參觀完畢後，改用偏僻的慕娘碼頭返回船上，顯然也有安全方面的考慮。
有趣的是，根據《海峽時報》報道，李鴻章在新加坡時，曾談及他到香港沒有下船的原因。當時香港流感盛行，一旦上岸後再來新加坡，會被隔離九天，如此可能延誤他前往參加沙皇加冕典禮（1896年5月14日）的行程。所以他在香港一直待在遊輪上，沒有登岸。這與時下疫情何其相似？
中國近代史上許多朝廷重臣都到過新加坡，說明島囯地位的重要，至今依然。
