我知道，你還沒有從科比去世的悲傷中緩過勁來。
根據TMZ最新報道，在這次直升機墜毀事故中，九具遺骸已經全部被找到。只是每具遺骸的身份，還在檢驗確認當中。在此之前，官方還特意強調，科比所乘坐的直升機並沒有黑匣子。
黑匣子是什麽？大家都清楚它的重要性。它是一種將飛機飛行的情況儲存下來的儀器，當“不幸”發生以後需要了解飛行情況時，可以通過一些設備把它們播放出來。
也就是說，找打它，就會告訴你真相。
沒有黑匣子，意味著困難重重。但美國交通安全委員會的代表還是向民衆發出征集，呼籲民衆提供周日早晨事發區域的天氣情況的照片，以確定當時的飛行狀況。但是考慮到美國地廣人稀，又是山脈地區，指望公衆能提供到有效的信息，那簡直是太難了。
這也就在很大概率上意味著，沒有黑匣子，科比墜機前的那幾秒鍾，幾十秒鍾的真相細節，或許永遠被深埋在加州的那一座山中。
黑匣子的不存在，讓球迷不禁將質疑放在了直升機上。
- “這架飛機91年生産的好象，已經超期服役了，他那麽多錢，爲什麽不換新的。”
- “不是很懂。上個世紀的設備性能和控制肯定落後啊。手機不還一年一更新嗎”
首先，科比的私人直升機，與大名鼎鼎的美軍經典黑鷹直升機（UN-60，外貿型號爲S-70）師出同門，繼承了黑鷹直升機的部分設計。
所以，品牌有保障。
其次，科比的私人直升機1991年出廠不假，雖然不是新機，但作爲私人飛機，你要考慮到它的使用強度，那麽按科比的使用頻率與強度來推算，服役40-50年問題不大。要知道，黑鷹（70年代末服役）在經過改裝延壽後至今仍在美軍中服役。飛機的更新換代很慢的，科比坐的這款直升機很多國家的領導人也會坐。
所以，質量應該也沒問題。
既然飛機本身嫌疑抛開了，那就是外在的原因。根據外媒的報道，當時的飛行天氣惡劣，由于大霧的原因，致使飛行員無法察覺到前方有山脈。當時飛機從2000英尺下降到1700英尺。
然而，就是下降這樣一個操作，令人不解。直升機的優點在于，可放慢速度至24公裏/小時，以避開危險地形，且在遇到大霧天氣時應該升高而非降低直升機高度。飛行員的操作做出了都與以上兩點相反的操作，3保持近300公裏/小時的速度，且操作飛機下降。
從目前所知的信息來推測，最終的報告結果，大霧或將成爲這次事故的罪魁禍首。
是的，有的球迷理智的說道：都這樣了，我們也沒必要怪誰對誰錯，飛行員也不會拿自己生命開玩笑，籃球投不進沒關系，飛行是一個必須100%正確的遊戲。
退役後的科比，曾經做客abc的訪談節目。在節目中，主持人問科比：“你現在是不是還？因爲我記得你以前坐直升機去斯台普斯中心。”科比說：“對，我還坐直升機。”主持人繼續追問：“你會自己開直升機嗎？”科比答：“我對開車都不信任，更別說開直升飛機了。”
接下來，主持人問道：“你會用直接飛機接送孩子上學嗎？”“不，並不會。我每天早上都開車送他們上學。”科比笑著說。在這個節目中，科比也說了，洛杉矶交通很糟糕，如果沒有他的曼巴座駕，他是不會來洛杉矶的。並打趣的說道，405高速跟他有點兒合不來。
前NBA球員雷克斯-查普曼也分享了一次科比的采訪視頻，科比說，因爲洛杉矶交通糟糕，因爲一次堵車，錯過了一場學校演出。至此之後，科比找到了一個辦法，一方面既能保持訓練，另一方面還不能犧牲他的家庭時間，所以就選擇了直升機。
這次事故，正是科比要送二女兒去參加一場籃球比賽，才造成的。
以前，你我或許都曾想象過這樣的場景。幾十年後，在斯台普斯，鏡頭給到了胡子花白的科比，一臉皺紋的他微笑著，電視機前坐著已經老去的我們，回憶著青春。可惜這永遠不能等到了。
也許2020年的開始，就是不斷的用生命的脆弱來警告你，需要重新設計，架構人生。
我們可能並不需要太多的惋惜，因爲科比，都把生命中最寶貴的時間，留給了最熱愛的東西。值得惋惜的，可能是我們自己。
再見，科比。我們就當是，斯特恩在第一順位選中了科比吧。
