圖爲印度一民衆坐在廢舊的氧氣瓶上。（圖片來源：路透社）
【僑報網綜合訊】持續惡化的疫情讓印度的醫療體系正處于崩潰的邊緣，特別是“缺氧”嚴重。印度海軍4月30日表示，已經派出4艘戰艦前往其他國家運回氧氣，支援印度防疫。
4艘戰艦分赴巴林、泰國和新加坡取氧
綜合新德裏電視台、《印度時報》報道，目前，印度“加爾各答”號驅逐艦和“塔瓦爾”號護衛艦已經抵達巴林麥納麥港，將會運送40噸液氧至孟買。
“賈拉什瓦”號兩棲運輸艦正趕往泰國曼谷，“艾拉瓦特”號攻擊艦則會前往新加坡執行相似任務。
據印度衛生部5月1日公布的最新數據，印度新冠肺炎確診病例升至19164969例。在過去24小時內，印度新增確診病例401993例，再現日增新高；新增死亡病例3523例，累計死亡211853例。
由于疫情持續惡化，印度各地均出現醫用氧氣短缺。爲緩解“氧氣荒”，印度政府此前向國際社會緊急求援。
據印度亞洲國際新聞社(ANI)報道，當地時間4月26日晚上，印度空軍一架C17運輸機降落在巴納格爾基地，機上載有6個從迪拜運來的低溫儲氧罐。
運輸能力不足導致印度“缺氧”
爲何印度的醫用氧氣“一氣難求”呢？印度媒體指出，印度不是沒有氧氣，而是不容易及時運到醫院，運輸難是印度“缺氧”的症結所在。
《印度快報》指出，印度實際上具備充足的氧氣生産能力，但是被“運輸能力”拖了後腿。
印度絕大多數生産氧氣的工廠位于東部地區，而目前受疫情影響嚴重的新德裏和孟買等城市卻位于印度北部和西部，需要遠距離運輸。而醫用氧氣的運輸需要一定的交通和基礎設施支持。
醫用液態氧的運輸條件要求比較嚴苛。首先，需要運輸和儲藏液態氧的專用罐車。在印度，這種專用罐車數量有限，新冠疫情惡化造成氧氣需求爆炸式增長。印度目前僅有1224輛可以運輸液態氧氣的車輛，總運載力超過16000噸。目前每天需求量是7000多噸，看上去似乎運輸能力是足夠的，不過這些車輛長途運輸往返常常需要6天，也就意味著，每天的運輸能力不足3000噸，遠遠無法滿足氧氣需求。
此外，充裝氧氣也是一個耗時的過程。氧氣罐車通常在制氧廠外排上幾個小時的隊，而裝滿一個液氧罐大約需要兩個小時。爲了安全起見，氧氣罐車的行車速度不能超過每小時40公裏，而且通常需要避開夜間行駛。（完）