5月9號，馬斯克參加一場《周六夜現場》節目，馬斯克說道：“狗狗幣是貨幣的未來……好吧，它是騙局（hustle）。”這一席話讓他免費上了一波熱搜。
而近日，馬斯克還有一個更大的喜訊，新加坡貿工部長陳振生網絡發文，新加坡邀請在11月舉辦彭博社創新論壇，論壇將邀請全球最具影響力的國家領導人和商業領袖，而貼文下方卻是馬斯克的照片。
這個圖的含義大家應該都清楚，看來之前馬斯克和新加坡政府的恩怨算一筆勾銷了。
早在2017年，特斯拉就希望打通新加坡的市場，然而當時的新加坡政府認爲特斯拉“費電不環保”，未批准特斯拉進入新加坡，成爲馬斯克心中的芥蒂。
在2019年，新加坡的特粉就曾質疑爲何新加坡沒有特斯拉，馬斯克回複：“新加坡不歡迎我們。”結果導致時任新加坡環境及水資源部長馬善高的反擊：“馬斯克想要的是一種生活方式。我們對生活方式不感興趣。我們感興趣的是解決氣候問題的合適方案。”
然而現在，不清楚馬斯克如何打動了新加坡，現在的新加坡已經允許特斯拉賣車了。
按理說，中國市場和新加坡（570萬人口）市場相比，會大很多，然而至今中國“特斯拉事件”還未妥善解決，我們也看不出馬斯克的具體行動。
8日，中國某知名網站發文诟病，特斯拉油門和刹車設計有問題。
9日，上海車展維權事件的女車主在采訪中表示：不與特斯拉進行任何不合理的和解。網絡中圍繞特斯拉近期事故問題，網友們依然議論紛紛。
不過，更現實的一條新聞是，特斯拉對內告知員工，稱公司今年第二季度內的産量已全部售罄。2021年第一季度，特斯拉生産了180338輛汽車。
5月8日，特斯拉微博通知，即日起，特斯拉Model 3標准續航升級版車型將上漲1000元人民幣。
售罄、漲價、特粉們一如既往，冷處理“中國特斯拉事件”或許這是大廠的底氣，也或許是讓人們淡忘的最好辦法。
來源：企鵝號-去獅城
