許燕安是新捷運高級巴士車長，自幼對巴士和羅厘這類大型車輛情有獨鍾，21歲時決定把巴士車長當作第一份全職工，一入行就幹了半個世紀。今天，年滿71歲的他正式退休，雖不舍卻也期待有更多時間陪伴妻子。
從東部的樟宜到西部的大士，許燕安在過去半個世紀裏熟背40多條巴士路線，載送無數名乘客安全抵達目的地，期間還見證了巴士業和我國的曆史變遷。
許燕安（71歲）目前是新捷運的高級巴士車長。他因自幼就對巴士和羅厘這類大型車輛情有獨鍾，21歲時決定把巴士車長當作他的第一份全職工，一圓他開巴士的兒時夢。
從使用手電筒“找車牌” 到以手機應用輕松取車
1970年代的老巴士行駛慢，沒裝有冷氣，許燕安開著巴士總是滿身大汗。
他回憶道：“舊巴士踩了刹車後還會走一點才停下來，現在的巴士就不同了，駕的是寶馬（BMW）車，不僅有冷氣還很舒服，最重要是開起來很安全。”
科技的進步也讓巴士車長的工作輕松不少。許燕安平日淩晨4時就得摸黑出門到車廠取車。他指出，以前到車廠時得用手電筒照著車牌，逐一找尋正確的巴士。“現在則只需在手機應用輸入車廠名字和車牌，就能立即查到巴士所在位置，輕松多了。”
剛開始工作時，最讓許燕安無法適應的是要熟記不同的巴士路線。
在導航系統未盛行前，巴士車長只能依賴記憶開車。“剛加入時，負責人只會在前一天分配個別車長負責的巴士路線，我在得知路線後就會趕緊跑去搭這條路線的巴士，還拿紙做筆記，深怕自己載客時會走錯路。”
許燕安如今已將40多個巴士路線背得滾瓜爛熟，這些路線有的開到樟宜、有的開到大士，遍布全島各地。
在這一行幹了半個世紀，除了目睹巴士業的變遷，許燕安也見證了新加坡的轉變。
“一下子突然有新的快速公路冒出來，一下子又有新的大樓，現在的新加坡跟以前相比，變化很大，不過看起來更美更發達。”
三代“同車”給予最大支持
駕駛巴士那麽多年，許燕安最大的支持者非他的家人莫屬。許燕安指出，由于之前負責的文禮巴士路線會經過住家，妻子會時不時帶著當時年幼的三個孩子搭他開的巴士，而孩子長大各自組成家庭後，也會帶他們的孩子一起搭他駕駛的巴士。
他笑說：“孫子上巴士後看到開車的人是我，興奮地大喊‘爺爺’，我也很高興能夠載到家人。”
許燕安本應在2017年退休，不過他因舍不得這份做了一輩子的工作而決定續約，平時駕駛247號巴士路線，接載在大士一帶工作的員工上下班。
由于許燕安只負責這條路線，久而久之與一些乘客熟絡起來，有些人還會特地送些水果和糕點，讓他感到很溫馨。
不久以前，突如其來的一場大病卻讓熱愛工作的許燕安動起了退休的念頭。他在去年10月動了肺部手術，在家休養三個月後才回到工作崗位。不過考慮到精力大不如前，再加上家人不放心，許燕安決定在年滿71歲這一天，即7月21日正式退休。
雖然充滿不舍，不過許燕安期待能有更多時間陪伴妻子。“之前因爲忙著賺錢養家而鮮少有機會陪妻子，感覺有些愧疚。不過退休後就能陪妻子一起逛巴刹、吃美食，也算是把之前遺失的時光都彌補回來。”