新加坡公共巴士風雨無阻，服務大衆。不少巴士路線貫穿東西南北，見證社會的變遷，承載無聲的歲月。遊巴士系列第一彈是暫時去不到彼岸的170巴士，乘客減少了，反而讓人欣賞到只有“包車”才能沉浸其中的人文風景。
170的路線與部分鐵道走廊重疊，來到阿爾柏王園附近的舊火車天橋，不妨下車到橋上走走。（龍國雄攝）
搭過170巴士過新柔長堤，就知道差一個A就隔了一個國界：170巴士從奎因街（Queen Street）巴士總站去到彼岸的拉慶巴士總站（Larkin Bus Terminal），170A則只會開到兀蘭火車關卡。
但從去年3月開始，受馬來西亞人員行動管制措施影響，170和170A的路線不再有異，穿梭于克蘭芝地鐵站和新山的170X則全面暫停。現在無論是乘搭170或170A，最遠只能去到公衆不能自由出入的火車關卡。
雖然最想去的地方暫時可能沒法抵達，但換個角度，現在搭乘170，或許反而能注意到以往忽略的事物。
從武吉士地鐵站步行約5分鍾，來到奎因街巴士總站，步伐的頻率立刻有所不同。沒有冷氣，設備簡樸，感覺會否像回到30年前或更久以前？下雨會漏水的地方，竟有莫名其妙的浪漫。這裏過去還有進出新加坡的跨境私營巴士，尖峰時段熱鬧非常，現在僅剩170和170A，乘客寥寥可數，特別是平日午後，有很大的“包車”機會，座位任挑。
乘巴士追隨鐵道走廊
兀蘭火車關卡，什麽時候才能恢複熱鬧，熙攘？（檔案照片）
170的路線與部分鐵道走廊（Rail Corridor）重疊，阿爾柏王園（King Albert Park）與山景附近的舊火車天橋最近吸引不少遊人，換個角度從巴士裏頭欣賞天橋，感覺與遠足時截然不同。如果碰上藍天白雲，不妨下車到橋上走走。乘坐巴士的好處之一就是不必擔憂停車問題。
在2011年由原丹戎巴葛火車站出發的火車服務終結前，乘坐170，沿途可能看到火車從身旁飛馳而過。但鐵道停用，火車停駛，或許得多發揮想象，才更容易遇上驚喜。例如武吉班讓地鐵站附近的私人公寓裏嶺（The Linear）怎麽竟然讓人聯想起濱海灣金沙？ 過了武吉班讓，170會先後駛過工業區和克蘭芝地鐵站，到了接近兀蘭火車關卡的路段，如果正好貨車較多，可能會困在車龍中。這時如有音樂陪伴，等候更愉快，還能讓歌曲左右心情，例如聽聽《一路向北》或《向前行》，思緒飛得比音符還快。
90分鍾遊車河 美食美景一網打盡
店內裝潢21年來沒變，看著餐牌仿佛坐上時光機。（陳映蓁攝）
巴士170駛出奎因街總站，開往梧槽地鐵站，不到10分鍾就抵達紐頓小販中心。過去常被遊客占據，現在越冷清越須要我們幫襯。 喜歡懷舊氛圍，別急著下車。再過5分鍾車程，巴士即抵武吉知馬路的百慕樂大廈（Balmoral Plaza）；在此營業了21年，本地只此一家的美國快餐店Waffletown（華芙堡），因爲無法承擔加租20%的租金壓力，本月18日將結束營業。從未改變裝潢的Waffletown有裝不來的懷舊氛圍，消失後或再難尋回。
過了百慕樂大廈，不到10分鍾就抵達植物園武吉知馬入口。接下來的路線基本上和濱海市區線（Downtown Line）大同小異；從植物園搭地鐵到武吉班讓約需16分鍾，巴士車程則是30分鍾，前者勝在快，後者則是舒服的座位和車窗外的風景，隨時看到感興趣的事物還能迅速下車。建議先坐在巴士左側，到了美世界再轉去右邊座位，大部分有趣的景物就在身邊，看得更清楚。
例如想追尋美味，武吉知馬路一帶有許多咖啡館和特色餐廳，加冕購物中心（Coronation Plaza）和武吉知馬熟食中心亦有許多本地美食。喜歡曆史或想欣賞與衆不同的建築，應該會被鐵道廣場（The Rail Mall）、武吉知馬舊消防局和舊福特車廠資鑒館吸引，或許也會感歎曾經聯系多少莘莘學子的KAP麥當勞現已不複存在，取而代之的商場少了求學歲月的集體回憶，會不會也模糊了我們的青春？
Team愛玩宣言 車外場景轉變，心情跟著切換，即便雙腳靜止不動，還是能重新遇見某個遺忘已久的事物，街景。
奎因街巴士總站過去有進出新加坡的跨境私營巴士，尖峰時段熱鬧非常，現在僅剩170和170A。（龍國雄攝）
平日午後，乘客寥寥可數，“包車”機會很大。（龍國雄攝）
舊福特車廠現爲二戰展覽館。（陳映蓁攝）
記者：陳映蓁
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