本地公共交通乘客量下滑至冠病疫情前的約60％水平，政府的首要任務仍是持續爲公衆提供安全可靠的公交服務，待疫情穩定後才檢討乘客量對公交業者財務可持續性的影響。
交通部長易華仁昨天在交通部成立20周年活動上接受媒體訪問時，透露公交乘客量最新數據。
疫情期間更多人在家辦公上學，導致公交乘客量驟減，去年的巴士和地鐵乘客量分別下滑至疫情前的約30％和40％水平。公交乘客量今年5月恢複至70％水平，但隨著近期防疫措施收緊又下滑至60％。
公交業者在疫情前就面臨車資收入不足的情況，政府每年須撥20億元補貼公交系統的營運費。
被問及疫情期間的乘客量會如何影響公交業者的財務可持續性，易華仁說，政府的首要任務是持續爲公衆提供安全可靠的公交服務。“至于是否會影響財務可持續性、我們須要做些什麽，我認爲我們不應該根據危機期間發生的情況下定論，因爲這不一定是長期的趨勢。”
易華仁說，政府會在疫情穩定下來、工作及出行模式調整後才決定是否應評估公交業者的財務可持續性。
另外，公共交通理事會去年選擇不上調巴士和地鐵車資，以減輕乘客在疫情期間的經濟負擔。針對理事會今年是否會調高車資，易華仁表示不想預測今年的車資檢討結果，僅說理事會將在完成檢討工作後公布結果。
至于巴士轉換站感染群的最新情況，易華仁說少過一成巴士車長受影響，這包括確診車長以及因與確診病例有過密切接觸需要隔離的車長。
前進巴士集團因人手不足，目前暫停五條需求較低的巴士路線。
易華仁指出，爲了減少對巴士服務的影響，陸路交通管理局和巴士業者正努力重新分配巴士資源。“（巴士）系統大致上還應付得來……不過一些乘客可能會偶爾碰到延誤情況，這是因爲巴士車長受疫情影響，希望乘客能夠諒解。”