新加坡管理大學卓越服務研究院
公布了第二季陸路交通消費者滿意度調查
調查顯示
疫情下更多人選擇乘坐計程車
但滿意度下降
據悉，這項網絡調查于今年4月至6月進行，共2350名新加坡公民和永久居民參與。
調查顯示，三成受訪者較少乘搭公共巴士或地鐵，另有約15％更加依賴德士和私召車服務。不過點對點交通服務收費更貴，乘客也比之前更難叫到車，對該領域的滿意度下滑3.6％。
超過六成（61.1％）受訪者在疫情發生以後改變了出行方式。較少乘搭公共巴士和地鐵的受訪者分別有18.3％和24.7％。相較之下，15.7％更常選搭德士或私召車。
新加坡研究院研究與咨詢主任陳勇暢指出，公交乘客量下滑除了因爲更多人在家辦公，受訪者也認爲乘搭德士或私召車相對來說更安全。
“ 當被問及政府和交通業者是否采取足夠措施預防乘客感染冠病時，點對點交通服務的分數明顯高過公交。更多人在疫情期間改搭德士和私召車，相信是爲了降低染疫風險。
雖然更多人改搭德士或私召車，但他們對點對點交通服務的滿意度從原本的75.9分（滿分100分）下滑3.6％至73.1分。
其中，Grab的滿意度從74.5分下滑至70.4分，相信是因爲該業者調整車資結構，每趟車程的基本收費上調1元，並向乘客收取3角的附加費。
根據調查，點對點服務業表現最差的三個指標分別是較難叫到車、車資以及業者提供的促銷與折扣。
公交方面，乘客對地鐵和公共巴士的滿意度則分別爲74.2分與74.4分，比去年的表現稍微進步。
不過研究院發現，乘客對車資上漲的接受度較低。當被問及多大的車資漲幅會影響乘客對公交的滿意度時，受訪者認爲車資上漲8.2％就會對公交失去好感，比去年的9.9％少了1.7％。
新加坡政府限制乘坐人數
新加坡政府表示，在穩定疫情階段，不同住的人最多只能兩人一起搭德士或私召車。
新加坡陸路交通管理局提到同住的人不受這個限制影響。例如，家長可以帶著兩個同住的孩子一起搭德士或私召車。
當局提醒，乘坐德士或私召車時須戴口罩，否則司機可拒絕載送。
此外，所有拼車服務如GrabHitch與RydePool必須暫停。朋友或同事之間拼車也須遵守兩人一組的規定。
當局呼籲公衆如果發現有人非法提供拼車服務，應利用OneMotoring網站上的舉報功能通知當局。
至于地鐵或巴士，當局提醒公衆盡量在非繁忙時段乘搭公共運輸工具，不要站得太靠近，也不要打電話或交談。
新加坡的公共運輸 搜索 01 新加坡的地鐵
新加坡地鐵是繼馬尼拉輕軌運輸系統之後，東南亞地區第二個興建的地鐵系統。新加坡地鐵目前有4條地鐵路線：
南北線（紅線）從 濱海南碼頭通往裕廊東；東西線（綠線）從巴西立前往西部的裕群；東北線（紫線）連接港灣至東北部的榜鵝；環線（橘黃線）從港灣通往多美歌和濱海灣。
02 新加坡的巴士
新加坡的巴士不但安全舒適，而且整潔衛生。公交車的行駛路線覆蓋了全島的各個角落，出行費用非常便宜。
由于新加坡對公共運輸系統采取整體規劃，公交站點通常位于地鐵車站附近，因此地鐵加公交車的方法不失爲最高效的出行方式。
公交車的車次間隔非常固定，平均等候時間爲10-20分鍾。每天的營運時間爲上午5:30至午夜。
單程費用爲0.80-1.80新幣不等。也可以使用可在地鐵/輕軌使用的易通卡。與乘坐地鐵相同的是，乘坐公交車時使用易通卡不但能夠享受優惠票價，而且非常方便。
巴士類型
新加坡的巴士按照功能不同，分爲幹線，支線，快速，鎮聯，優質路線和夜間線路。
優質巴士是指，在繁忙時間段，提供給CBD/商業園和大住宅區的往來巴士。不管你是在哪兒上下站，價格都是從$2.70到S$7.00 不等。平均下來，坐一趟優質巴士需要付費$3.50。
