疫情期間，五次調漲油價，本地德士業越來越難做？
近期本地再次收緊防疫措施，就在政府爲德士司機提供補貼之際，德士業者Transcab調漲汽油和柴油價格。
從9月28日起，得運德士的汽油和柴油價格，每升調漲四分，最新價格分別爲1.69元和1.07元。
而這一舉措，讓衆多的德士司機措手不及。
“而德士的生意並不好做。”
防疫措施收緊後，人流量大幅減少，本身載客量就不高，營運公司在這個時候調漲油價，政府提供補貼對于司機來說形同杯水車薪。
而這已經是得運公司在疫情期間，第五次調漲油價。
“之前是政府給了補貼後，公司會等多一、兩個月才提高（油價）；現在的情況是，這邊給了，那邊就馬上提高油價了。”
一名得運公司的德士司機如是說。
新加坡再次收緊防疫措施一直到10月24日，社交聚會人數頂限從五人減少到兩人，而居家辦公再次成爲既定模式。可以很明顯的看到中央商業區相較上周，人潮明顯減少，德士司機表示根本載不到乘客。
收緊防疫措施預計將影響德士和私召車的載客情況，加上之前收到全國德士師傅協會和全國私人計程車司機協會的相關反饋，政府決定把援助基金措施延長多兩個月。
司機在10月每天可獲得十元的補貼；11月的每日補貼則是五元。所有符合條件的德士和私召車司機無須申請，並將通過所屬業者自動獲得補貼。
雖然政府爲德士司機提供補貼，但是這筆錢並非指定用來補貼油價，對德士司機的幫助不會太大。此外，政府在在穩定期階段收緊防疫措施，每輛德士同時只能載送最多兩人，進一步減少公衆對德士的需求，連帶影響司機的收入。
換言之，補貼雖好，但想要實質性的改善德士業的現狀並無可能。
得運公司也表示漲價也是不得已而爲之。
全球油價27日連續第五天上漲，布倫特原油價格上漲到2018年10月以來的最高水平，逼近每桶80美元。
隨著全球油價上升，公司根據市價來調漲汽油和柴油價格乃預料中的事。
爲了填補開銷，很多司機一天開德士九個小時，最近“加班”三個小時到12個小時，希望能夠載到更多顧客。
不過，即便加班也無法爲他帶來更多收入，尤其在晚上開德士，更不可能載到乘客，因爲夜生活場所在疫情期間依然關閉，人潮減少許多。
對于很多司機而言，隨著收入減少，目前能做的就是節源開流。
與此同時，疫情期間更多人搭乘私召車或德士，但乘客的滿意度卻下跌。
新加坡管理大學卓越服務研究院公布今年第二季的陸路交通消費者滿意度調查結果。共有2350名本地居民參與調查。
調查發現，大約61%的受訪者自疫情暴發後就改變出行習慣。其中，大約25%和18%的人分別減少搭乘地鐵和巴士；近16%的人更依賴點對點交通服務，如德士和私召車。 不過，乘客對點對點交通服務的滿意度卻比去年顯著下跌3.6%，達到73.1分。
調查指出，這主要是因爲這個領域在乘車便利性、收費以及應用程序促銷和折扣吸引力這三方面的表現不佳。
地鐵和公共巴士的滿意度則都在74分左右，同去年不相上下。
