陳可揚 報道
多數人繼續在家辦公、居家學習並減少外出，導致本地公共交通營運再度出現巨額赤字。截至今年3月底的2020／21財政年，陸路交通管理局的營運虧損高達29億4400萬元。
不過，由于政府補助從23億多元提高至28億8800萬元，或增加25％，使得陸交局最後的淨虧損縮小爲1600萬元，比前一個財年的1億零700萬元低。
營運開支逐年增加
根據陸交局昨天（9月30日）出爐的最新年報，以過去五年的數據來看，陸交局的營運開支逐年增加，從2016／17財政年的27億1800萬元倍增至2020／21財年的45億8600萬元，而政府補助額也逐年增加，使得淨虧損保持在1600萬元至1億7200萬元的水平。
受冠病疫情影響，地鐵和巴士的乘客量去年一度下滑至疫情前30％至40％，解封後一度恢複至70%，但防疫措施收緊後又降低至60%。
陸交局通過巴士服務獲得的車資收入爲6億零600萬元，比前一個財政年的8億6200萬元少了三成；巴士業務的其他收入則從上一年的8500萬元增至9400萬元。巴士營運開支從去年的19億7700萬元下降至18億2100萬元，虧損額也因此從去年的10億3000萬元擴大至11億2100萬元，比上個財年多出8.8％。這也使得政府津貼進一步增加，從上財年的10億3800萬元增至11億2600萬元。
地鐵業者對陸交局支付的執照費則從2000萬元倍增至4300萬元。根據2016年10月生效的新地鐵融資框架，業者每年得向當局支付一筆執照費，這筆費用將注入由陸交局監管的地鐵累積基金（Railway Sinking Fund），用于抵消政府在建造、更換和提升設備的開支。
另外，由于支付給地鐵業者的可靠度獎勵從上財年的2億2300萬元大幅增加至5億3800萬元，這使得陸交局的一般支出出現2億9700萬元或13.9％的增幅。