陸交局發言人指出，上述三條地鐵線的自動收費閘門使用壽命快到期，一些零件將過時，使維修變得困難。更換工程會在地鐵服務沒有營運時進行，避免影響乘客。
陸路交通管理局將全面更換南北線、東西線和環線地鐵站的自動收費閘門，工程預計2026年7月完成。
到時，新收費閘門的設計將類似濱海市區線地鐵站的收費閘門，乘客付費後，閘門會往他們入內的方向敞開，有別于目前向左右收起的設計。新收費閘門也將把免觸式閱卡器和顯示屏融爲一體。
陸交局發言人回答《聯合早報》詢問時指出，上述三條地鐵線的自動收費閘門使用壽命快到期，一些零件將過時，使維修變得困難。更換工程會在地鐵服務沒有營運時進行，避免影響乘客。
更換收費閘門工程合約總值3168萬元
發言人透露，這項更換收費閘門的工程合約總值3168萬元，由法國公司泰雷茲（Thales）標得。合約也包括爲興建中的裕廊區域線（Jurong Region Line）安裝自動收費閘門。這四條地鐵線的自動收費閘門共計1350個。
至于東北線，陸交局說，該線的自動收費閘門在2018年已更換。濱海市區線的自動收費閘門的使用壽命還沒到期，2028年起才須要更替。
泰雷茲昨天發文告說，新的收費閘門設計將采用更薄的擺動閘門（swing flap），也備有免觸式科技，方便乘客通行。泰雷茲將集聚法國、香港和新加坡的業界專家，爲新加坡地鐵乘客提供無縫的票務體驗。
泰雷茲之前也負責設立了濱海市區線、東北線和環線的收費系統。
泰雷茲新加坡首席執行官兼地方主管曹澤楠說，從信號系統至收費系統，泰雷茲的交通方案過去20年爲新加坡提供了順暢高效的旅程。公司意識到免觸式體驗是未來通勤的走向，也希望旗下的方案能讓乘客乘搭地鐵時繼續享有良好的體驗。